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2.0/5
Dトラッカー125は125ccということもあり、ただでさえパワー不足のうえにかなりのロースロなので、田舎道での全開走行が多い僕にとってはストレスがかなり大きかったので、このハイスロを購入しました。他のインプレを読んでみると良かったという評価とあまり変化がないという評価があり、かなり迷ったのですが、ケーブルの交換もいらずに、スロットを交換するだけという手軽さに惹かれて勝負してみました。
確かに若干はハイスロ化されたとは思いますが、全開にするにはまだ辛い感じが残ります。個人差はあるとは思いますが、僕にとっては残念な結果だったと思います。物自体はアルミでしっかりとしているので質感は高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
対象年式（?2012まで）ではなく
2014年式 KTM 2st への取り付けなので
あくまでも参考までに
太鼓部分の加工が雑で、2個購入したものとも
おおきなバリが残っていました。
（写真取り忘れました。）
太鼓部の大きさがケーブル側よりも小さく
そのままでは取り付け出来なかった。
またスロットルハウジングとも微妙に干渉ある
ようなので削りました。
※1個目は、加工に失敗？して
簡単に割れてしまいました。
耐久性が心配ですが、他車種向けのものは
まったく問題ないので、この品番だけの問題かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ちょっと遊びが大き過ぎます・・・
「テフロン配合のナイロン樹脂によるフリクションロスの低減」というよりも、内径が大きいことによる影響の方が大きい気がします。
アクセルワイヤーの遊びを減らせる車種はまだ良いですが、
調節できない車種はスロットルワークになんらかの影響が出るでしょう。
スポーツ走行などで気にする方は、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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