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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハミングGに使用。モンキー用ですが、問題無く取付できる 運転が、楽しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のアクセルは巻取りが多くてフルスロットルにするのが正直しんどい。
のでハイスロを導入。
画像の通り、巻き取る部分が若干太くなっている。
その分開ける量が減るって作りな。
作業は先ずスロットルホルダーを固定しているボルト(PH#2)を2本外す。
ハンドルを右にフルロックして引っ張れば外れる。
ブレーキレバーが地味に邪魔になるので外しておいた方が楽かもしれん。
後は純正のスロットルチューブを外してハイスロに交換、逆の手順で組み戻す。
この時、ハンドルにシリコングリスを薄く塗る、ホント薄くでいい。
ハンドルに穴があいているのでそこに合わせて組み付ける、でないと付かない。
ボルトは2.5Nm、とは言うもののドライバータイプのトルクレンチとか無ければ常識的な力で締めればいい。
簡単作業、部品は安価で効果あり、交換しない理由がない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターを取り付けるのに突起のないスロットルパイプが欲しかっただけなので別にハイスロじゃなくても良かったのですが他社のハイスロじゃないのより安かったので。
今までハイスロのスロットルパイプに変えてみよう。なんて思った事もなかったのですが、これはこれで良いですね。
今回みたいにグリップ交換するとかでスロットルパイプを換えるか加工するかになった時に
「折角だからハイスロに」という選択肢が増えました。
まあ、別にハイスロじゃなきゃないで別に...って感じなんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キジマの商品が、もう少し安いですねー
キジマと比較してませんが、多分似たような商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキブラケット外し→スイッチボックスオープンで交換
安定の車種別パーツのため問題なく取り付け可能。ハイスロの効果で、体感加速が良くなり、レスポンス、取り回し共にスイスイノーストレス、少しエンブレ減ったかなと感じたので、アクセルワイヤーの遊び調整で対応。純正時に感じたモッサリ?の加速感が解消されました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを乗り換えるたびにハイパーに交換しています！
スクーターだから実感がわかりやすいです！
安価で効果実感オススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況を教えてください】
このZETAのテフロンスロットルチューブは、純正スロットルチューブが経年劣化で割れてしまったため、その代替として購入しました。取り付け車両はオフロード走行が中心の車両で、ハンドル交換やグリップ交換の際にスロットルチューブを外したところ、ヒビが入っていたのがきっかけです。普段から転倒やハンドルまわりの衝撃が多く、樹脂製の純正チューブでは強度に不安があったため、信頼性の高いZETA製を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真通りの見た目で、手に取った瞬間から「純正とは違うな」という印象を受けました。素材の精度が高く、チューブ内側にはしっかりとテフロン加工が施されていて、表面は滑らか。樹脂の厚みもしっかりしており、指で軽く押しても歪まないほどの剛性感があります。付属品はなくチューブ単体のみですが、作りが非常に丁寧で、見た目にも高品質です。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後のスロットル操作は明らかにスムーズになりました。純正品のような微妙な引っかかりやゴリゴリ感がなく、ワイヤーの抵抗を感じにくい軽快な操作感が得られます。テフロン加工の恩恵で、グリスを多めに塗らなくても滑りが良く、特に細かいスロットルワークが求められる低速トレイル走行で違いを実感しました。また、オフロード走行中に何度か転倒しましたが、チューブが割れるようなことはなく、耐久性の面でも十分信頼できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのスロットルチューブと比べても、ZETAのものは仕上がりが丁寧で、スロットルの戻りも安定しています。特に内側のテフロンコーティングは他製品よりも滑りが長持ちする印象で、泥や砂が入っても操作感が大きく変わらないのが強みです。価格は純正よりやや高めですが、操作性・耐久性・信頼性を考えれば納得のコストパフォーマンスです。
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップの装着時に接着剤を使う場合は、チューブの素材に合ったものを選ばないとテフロン層を痛める恐れがあります。また、チューブ端のバリを軽くチェックしておくと、グリップのはめ込みがスムーズになります。ハンドルの内径との相性もあるため、軽くグリスアップしてから組み付けるとより快適です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：チューブ単体のみで付属品なし。
一緒に購入するべきアイテム：新しいグリップやスロットルケーブルの潤滑剤。
メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付もストレスなく
見てる所はお金をかけますが、見えなくなる所は機能さえ担保されていればそれでいいという考えで社外品を採用しました。というのもグリップと同じところがリリースしているのでマッチングを鑑みての話です。
取り付けてみた結果、何の問題もなく機能します。
加工も一切しておりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古車を買って納車整備時にグリップを社外品に交換するべくこちらを選択。せっかくだからハンドガードを付けようと思いオープンエンドタイプを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。他の車両でも使用していますが安いし助かっています。
【取付けは難しかったですか？】
普段整備される方でしたら簡単に取り付けられると思います。オープンエンドなので最初から穴が開いており楽チンです。
【使ってみていかがでしたか？】
一緒にスロットルケーブルを交換した事もあってスロットルがスパスパ戻るようになりました。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップ装着後。ホルダーとのクリアランスもバッチリ
元の純正を外して装着
【使用状況を教えてください】
モトクロスレース出場前にヘタったグリップを交換する機会があったので、どうせならとこれまで酷使してきて回りが少々渋くなってきたスロットルも交換しようと思い立った。
純正で交換も考えたが、価格や構造(リブがあって他社製グリップに交換しにくい)のことを考えるとこのZETA製がオススメであるとのレビューを見かけたので購入してみた。
グリップも同じくZETA製エッジグリップにしたので同じブランド同士なら相性も良いだろうと期待してもいた。
【取付けは難しかったですか？】
まず純正のスロットルを外すところから、整備初級の私にとっては慎重になる程度には頭を使った。
ワイヤーの取り回し方やカムへの装着方法などは忘れないようにスマホで撮影しながら実施（笑）
無事元の純正を外したら本製品を組み込むのだが、2本のワイヤーの取り回し方向などは試しながら問題なく取り付けができた。
無理にワイヤーを引っ張るとカムにワイヤーを組み込む切りかきがかけてしまうので注意したい。
【使ってみていかがでしたか？】
CRF125F用の場合、付属するカムはハイスロットル用1種類のみ。純正と比較して何%ハイスロットルになっているかは不明ですが、操作に違和感が無い程度のあまり過激な設定ではないので安心した。
スロットルの回り方はとてもスムーズかつ精度が高いのかカッチリしていて変な遊びがないのが好感触。繊細なスロットルワークが必要なシーンではとても助かるはず。
そしてグリップ装着もとてもスムーズにできた。ZETA製エッジグリップとの相性もよく少量の接着剤ですんなり取り付け。ワイヤリングもして問題なく使えている。
総じて安価なパーツでも高い精度の良い製品です。
操作系パーツは少しの不具合が気持ちよく乗れるか否かに影響するので、定期的に交換したいパーツですね。
その意味でも交換を躊躇なくできる価格なのでとてもありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
ハイスロットルカム1つが付属
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