インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(20)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 245 件中 191 - 200 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパースロットルパイプ

￥590 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

グリップ交換の為購入

5.0/5

★★★★★

純正のスロットルはイボイボが付いていて、自分でグリップを交換するには苦労します。
このグリップは表面がストレートなので苦労せずにはめ込むことができます。
若干のハイスロになりますが、町中なのでのストップ・アンド・ゴーが多い道では意外と重宝します。
ガバっと開けてキュッと止まる感じですね。

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥590 (税込)

クリハラ　モータースさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：クロスカブ110 )

スーパーカブ110(JA07)にも取り付け可能です。

アクセルを全開にすると。
些か握り直さないといけない時があるので。
15％と云う微妙なハイスロ感がテイスト・グッドです。

キャブレターのモンキーにも使用してましたが。
この15％と云う微妙なハイスロのお陰で。
ガバッと全開にしてもモタつくコトは無かったです。

他メーカーや純正等の場合。
『グリップいらんから、もっと安せーや』
みたいなのも多々存在してますが。
これならお安いです。
チョベリグです。

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投稿日付： 2013/12/18 10:36

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クリハラ　モータースさんは7件のインプレッションを書いています

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥590 (税込)

WR250Xで放浪中さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： WR250X | WR250X )

ばっちりです。

5.0/5

★★★★★

純正スタイルを壊したくないかたでハイスロにしたい方必見です。他社でグリップと一緒に売っているものもありますがこちらで十分です。

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投稿日付： 2013/12/16 18:24

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WR250Xで放浪中さんは105件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,370 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ハンドル交換と一緒に交換

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換と同時作業。基本的には純正スロットルをはずして、付け替えればOK。
少し、長い形状のようで、アーマーハンドガードをつけていると干渉するとの情報もありましたが、当方はハンドルと同時交換のため、確認できず。
ちなみに、取り付ける前、この商品のグリップ部分を測ると112mmくらいありました。
（スロットルケーブルのブラケットを装着すると、もう少しグリップ部分は短くなりますが）
取り付けた後は、以前の樹脂製のようなガタもなく、満足しています。

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投稿日付： 2013/12/12 17:47

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥1,905 (税込)

ぐるぐるさん（インプレ投稿数： 7件 )

42φから32φに交換

5.0/5

★★★★★

1100カタナ、FCRに使用。

ここ1、2年、ツーリングがメインになってきたので、ロースロ化してみました。

これまでもアクティブ製のハイスロキットを使用してきましたが（15年間）、インナーパイプのみの交換でOKでした。ホルダーもそのまま使用できます。この互換性はありがたいですね。コストパフォーマンスは抜群です！
（以前のはアルミ製でしたが、今回のは樹脂製になっています。）

一応インプレを。

200kmほど下道をツーリングして来ましたが、低速域でのスロットルの反応が穏やかになり、細い路地の右左折やUターン等がしやすくなりました。
また、路面の凸凹をスロットルが拾い難くなり、開閉の軽さもあいまって、渋滞やすり抜けの疲労感は激減です。はっきり言って感動ものです。

一方、当然ながら開けたときの官能的な加速感は弱まりますが、ツーリング主体ならば不満は無いと思います。

強制開閉キャブとハイスロのギクシャク感に疲れてきた方々、ロースロ、お勧めします。

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投稿日付： 2013/12/03 10:19

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ぐるぐるさんは7件のインプレッションを書いています

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