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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
04モデル・スポーツスター1200Ｒ
PROGRIP #842 ビンテージグリップ取り付け時に使用。
グリップ交換の際に念の為ノーマルパーツを保存するため購入。
タイコをかける丸穴が少しきつかったため軽く広げた程度で問題なく取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スズキ車のグリップを交換する時はこれが便利です。
スロットルパイプの加工がなくなるので作業時間が大幅に短縮します。
カタナにヨシムラグリップ交換時に使用しましたが、ロースロからハイスロになる機能はなくなりますが自分にはこっちの方が操作しやすかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクセルの開きが楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
250EXC(TPI)にも使ってますが、2015年350EXC-F使用してます（本来は4スト用？）
KTMの部品が1ヵ月以上納期にかかるんで（泣）
ジータさんのは安いしいろいろ出してくれてるから助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハイスロはあまり体感できないけど、普通に使える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が手軽でハイスロに出来る良い商品です。
樽型グリップとあわせてハイスロ効果を更にアップしました。
取説を見ただけではグリップスラストワッシャーをどの段階で装着するのか分かりにくいです。
他社メーカーにはもっとハイスロに出来る商品がありますが値段が高すぎて手が出ません。
プチカスタムにオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2018KTM2スト250exc-tpiに使用してます。
と言うか適合はexc-fとなってますが、問題なく使用できます。
なお、適合の合うexcのはワイヤーを抑えるタイコ穴が無いから使用出来ませんでした泣
ジータさん適合の変更をお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同ブランドのハイスロットルキットに使用しました。
これまでは40パイを使用していましたが、開け始めの「重さ改善」と「パワーの出方を穏やか」にしたかったため、36パイをチョイスしてみました。
結果は狙い通り。たかが数ミリされど数ミリ。どちらも改善することができました。
走るスタイルや場所によって、最適なスロットル径は異なると思います。
そういった意味では数種類持っておき、シチュエーションによって変えてみても良いなと思いました。
この後、スロットルが楕円型である「バリアブルスロットル」を試しています。
スズキの新型カタナの純正が、アクティブのハイスロットルキットに流用可能です。
真円と楕円、どちらも良し悪しあり面白いです。
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巻取径：φ42
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
インナーパイプを40から42に変更にしようと思い購入しました。まだ取り付けはしていませんが40ではノーマルとほとんど違いが分からないので変更してアクセルワークの違いを感じてみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250L（S）に合うオープンエンドのものが他は在庫切れだったため。樹脂のものより、約5倍のコストがかかっているので、素晴らしいはず！ハンドルとの相性もいいはず！！
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