ACTIVE:アクティブ

【使用状況を教えてください】
インナーウエイト
ブランド：ACTIVE:アクティブ
商品番号：60800028

掲載開始日：2018年07月06日

※Φ42、Φ44はTYPE-2ホルダーには使用できません。
※巻取径：Φ42、Φ44のTYPE-1ホルダーには2種類の設定があります。ホルダーの刻印にてご確認ください。



前期はハンドルの垂れ角がキツく、長時間乗っていると手首が痛くなるので、ハリケーンのVTR1000f専用セパレートハンドルに交換しました。
垂れ角が0度で手首に優しい角度になりました。
専用品だけあって、スロットル、スイッチボックスのポッチの穴も開いており、全開でハンドルをきっても干渉しません。

※ハンドグリップの長さは、製品上の誤差によって+-5mm前後のバラツキがあります。
※耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認の上、お求めください。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パフォーマンスダンパー、ようやく届きました。
初期ロット以降、先週辺りから再販を確認しましたが、私の注文したネットショップでは気持ち遅れましたね。
因みに注文日は４月５日です。
車体の振動軽減も期待しておりますが、ハンドルの振動も抑えてくれたら良いなぁ?。

レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

長距離乗ると手が痛くなる。初めはグローブの方が悪いと思っていましたが、
どのグローブ着けてても痛い。
SUPER BIKEグリップにするついでに、φ44へ交換する気になりました。
交換作業に時間を取られた為、近所しか試運転してませんが、慣れるまで要注意です。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

振動対策としてACTIVEのバーエンドとインナーウェイトを装着します。

左に全開で切るとステダンの先端がハンドルに擦ってしまい傷が付いてしまいました。
走行中に全開に切ることは無いと思いますが、取回し時は気を付けないといけません。（角度調整により現在は干渉しなくなりました）

ツーリングは楽ですが、攻める時は純正ハンドルの方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セパハンからバーハンドルへの変更と同時に装着。
W800で不評のハンドル振動は気になりません。
あくまでも個人の感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル２５０のハンドル交換の際取付しました。六角レンチで先端を回すとパイプ内でゴムが広がって固定されます。振動は劇的な変化はありませんが若干減った気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルを変えるのに伴い、以前のバイクにも付けていたインナーウェイトをチョイス

バーエンドミラーをつけるにはネジの長さが足らず、長めのネジをネットで購入(M5Ｘ170)
ネジが届くまではゴムブッシュ1つしか付けれず、ミラーがビビってましたが、きちんと2つ付けたらビビりもなくなりました

効果は分かりませんが、丸一日乗っても腕自体の疲れは感じませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴムの厚みを持った樽型グリップで振動や痺れの軽減を試みたのですが、やはり‥速度が上げて走る時にハンドルから伝わる細かな振動が軽減されなくて。困ってまして。
元々純正ハンドルにはウェイトが入ってるようなのですが、既に社外ハンドルに変えられてた車両を購入したので‥振動は（笑）


調べるとハンドルバーの内部にウェイトを追加すれば改善する？らしいので、効果を期待を持ち、こちらを購入しました。

そもそものハンドルウェイトの効果？
について調べてみました。

【ハンドルウェイト】‥
貫通タイプと非貫通タイプがある。
ハンドル内部に重りを入れてる仕組み。

●貫通タイプ→ハンドルウェイトを使いハンドルの中に重りを埋め込み、振動軽減を可能にする。 追加でバーエンドウェイトと組み合わるタイプ。
※バーエンドウェイト→バーエンドウェイトはハンドルのエンドについている重りです。外してみると分かりますが、重さがありずっしりしている部品です。 ハンドルの端についていることで振動を軽減させる効果があります。

●非貫通タイプ→ハンドル内部にハンドルウェイトを入れて振動軽減を可能。貫通、非貫通どちらも内径に応じてサイズが用意されている。
因みにSRの場合は非貫通タイプ。純正ハンドルには振動対策としてウェイトが入ってる。

【ハンドルウェイトの効果】‥
※あくまでも社外ハンドルに交換して、ウェイトを追加した場合。
○振動による手のしびれの軽減。疲労防止にもつながる。
○ミラーのブレに効果あります。
ハンドルの振動が減ると、ハンドル周辺パーツであるミラーの振動も、軽減されて視認性がグッと良くなる→速度を出すとミラーが微振動で振れてたので効果は有る。特に社外ミラーは発生しやすい現象です。
※もし、ウェイトをしてもミラーのブレが解消されないなら→純正ミラーに交換を勧めます。強度、剛性感が高く完成度が高いので。
○ ハンドル周りの機器類に効果あり 。
ハンドルに取り付けた機器が振動からの緩み、落下の心配も無くなる。特に昨今だとGo Proなどカメラをハンドルに付けて動画を撮るライダーも多いですし。

【注意点】‥
▲車検証の車幅に注意。
グリップが非貫通タイプのモノ、グリップをカットして新たにバーエンドウェイトを取り付けると、車検証の車幅から数値が変わってしまいます。
※具体的には 251cc以上の車両の場合、車幅が±20mmを超えないようにする。越えると車検NG。

【効果が得られやすいバイクのタイプ】‥

☆小排気量単気筒車 ‥排気量が小さいが故に回転数が高くなりやすく、細かな微振動が発生しやすい車種です。 →振動高め。
☆400cc単気筒など排気量の大きい単気筒‥
高回転になることは少なく、アイドリング?低回転と大きな振動が特徴です。→振動が高め。

単気筒エンジン（小型?中型）→元々振動が多いタイプのエンジンなので効果は有ります。

※例外として‥
★年式の旧い3気筒や4気筒の高回転時。回転数が高くなると、振動が細かくなり、手がしびれてくるのはハンドルに細かな振動が伝わっているためです。
ですが、最新の車種は振動を減らすようにバランサーがついている車種が多くなってきていますので、あくまでも旧い車種に当てはまるかと。


良い点
◎アイドリング時から振動が減り、降車後の手の痺れがなくなりました。　

◎ミラーの緩みは無くなり、ミラーがブレないので視認性も上がりました!

◎ハンドル周辺の振動が減ったので、落下の心配なくスマホホルダーを付けられるようになりました。私はスマホをナビ代わりに使う事も多い為。
◎精度が高いので取付も簡単で取付後も不安無し。

悪い点は無いと思います、快適性を上げるためのパーツなので。
251cc以上の車種は、車検が有るのでハンドル幅には注意してもらえたら大丈夫かと。

バイクの振動は速度が遅いうちは心地よい振動ですが、速度が上がるに連れて不快な振動に変わりますよね。ウェイトの効果は少なく感じられます。 ハンドル内部に重りを追加するだけでも色々な良い効果は得られますので、車種問わず振動が気になる方は是非。

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【GSX-S1000GTに装着しようとした場合の話】
サイズ的にも問題ないと安心して買って、突っ込んでみたら「全部入らない・・・？」
試しに奥側のゴムを外してみたらすんなり入った。
どうやらハンドルの奥の方が内径が小さくなっているらしい。
Φ14-Φ17用の補修部品を別途購入し、奥側ゴムを交換することで解決。

【使用感】
もともとGSX-S1000GTはハンドルの振動がほとんどないので純正と比べるのは酷だが、110gくらいのバーエンドと本製品の併用でほぼ純正に近いくらいに振動は抑えられている気がする。
バーエンドを変えてみたいがヘビーウェイトタイプは大きすぎて嫌という人は試してみる価値はあるかも。

【残念な点】
Φ14-Φ17用のゴムは補修部品が存在しているが、Φ17-Φ20用は無い。メーカーページにもない。
本製品のボルトはM4であり、M4ボルトにジャストなゴムスペーサーは代用品が見当たらない物なのだから用意して欲しいところ。
まあ、パーツとしては安価な部類だし劣化したら「買い替えてね」という事なのだろうけど。
（自分の場合は前述のようにΦ14-Φ17用と併用なため結果的にゴムのスペアが残る形にはなったが）

【その他】
取り外すにはM10ボルト（1.25ピッチ、長さはどこまで奥に入れたかによる）が別途必要だが、10cmくらいともなると数百円はするし意外と売ってない。


【メーカーへの意見・要望】
テーパーハンドル対応としてΦ14-Φ17用のゴムを最初から2個同梱していてくれると助かったのになと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ｲﾒｰｼﾞ通り
【使ってみていかがでしたか？】
良かった　ほぼ期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
使っているﾊﾝﾄﾞﾙの長さと内径の確認必須
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー（ED13N）にはちょっと長く3cmほどカットして、ボルトも3cm短いのをホームセンターで購入し取付。
商品自体はとても満足、自分のリサーチ不足で取付に手間取りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
ACTIVE アクティブ インナーウエイト

▼商品番号
60800029

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
ハンドルに来る振動を軽減したくてこちらを選びました。また、ほかのインナーウエイトよりも安く購入できるとわかったためです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。説明が書いてある入れ物もわかりやすくて良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
両方の幅を合わせるのが難しかったです。取り外しについては対応サイズのねじがあればすぐに対応ができるので問題ないかと思います。締め込んでいくだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
これはすごい。全然違います。また、ハンドルバーエンドのみにしようかともいましたが、こちらを入れてよかったです。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単気筒、セパハンでいつも手が痺れてましたが、この商品を付けてからはマシになりました。
単気筒自体の振動までは無くなりませんが、小さい振動が少なくなりいつもより長く走ることが出来て満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。