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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レースのレギュレーションで義務化されたのでブレーキ側をセットしました。
ノーマルのバーエンドウエイトがなくなるので振動がいかほどになるのかは近々開催されるレースで明らかになると思います。
ノーマルのウエイトがあってあの振動なので、なくなったらさぞかしもの凄いことになる気がしてなりません。
インナーウエイトは押し込んでしまえばそのまま使えますが・・・。見た目にもカッコ良くて気に入ってます。
あとは使用に耐えられるかです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ショップにメンテに出したトキ、ふとショーケースに目が行って購入しました。
MotoGPでは右側だけですが、街乗りで転倒リスクもあるので左右setで揃えました。
固定はハンドルバー内でクサビのウエイトを六角で締め込むだけです。
ただ、しっかり締め込まないとフラフラ動いてしまいますから要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
形状、コスパも良い商品です。
ガードの調整がそこそこの範囲で出来るので、ほとんどの車種に対応していると思います。
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