YOSHIMURA:ヨシムラ

素晴らしい商品です。MT-07の純正ハンドルには付かないということで、このレバーガード付けたさにハンドルまで変えました(笑)
付けた感想はただただカッコいい！その一言につきます。
出来たらクラッチレバーガードも販売して欲しいです。

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他社製品を何種類か試しましたが、走行中の振動で緩んできてしまいレバーガードとしてはいかがなものかという物ばかりでしたが、流石ヨシムラさんデザインが良いだけでなく取付た感じもしっかりしていて大満足です。
ただできれば、クラッチ側のバーエンドもヨシムラオンラインのみの販売ではなくセットで販売してほしい。

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新型KATANAにハンドルバーエンドSET for GSX-R 【オンラインショップ限定品】と併せて取付しました。
値段が高いかなとも思いましたが、他社製品に比べて高過ぎるという事もなさそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
公式HPの紹介画像ではシルバースペーサー10mmが装着されておらず、実際の出来上がりを見た際に少し混乱した。※私の装着例は添付画像を参照して下さい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【何が購入の決め手になりましたか？】
ヨシムラのKATANAカスタムのページに記載してある為。
その他ラジエーターコアガード等もヨシムラで揃えているので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目はとても格好良いです。
本来はレース用のパーツですが、ドレスアップとしてもヨシムラのロゴと発色の良いアルマイトカラーです。
ノーマルのインナーウェイトとバーエンドがそれなりの重量がある為、交換による振動増加を心配しましたが、特に問題ありませんでした。

【取付は難しかったですか？】
取付自体はプロショップでお願いした為、難易度は不明ですが、時間はかからなかったです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ブラックスペーサー15mm、シルバースペーサー10mmが付属します。使用しているブレーキやその調整幅にもよりますが、オフセットする事も出来ます。樹脂アームで120mm?145mmの調整も出来るので好みですね。
新型KATANAのノーマルブレーキの場合は両方のスペーサーを装着して樹脂アーム幅120mmで問題ありませんでした。
ブレーキ調整の際に前に押し出すと少し干渉しますが、通常運転には全く問題ありません。

【説明書は分かりやすかったですか？】
私自身を含め、あまり自分で作業しない方にはそれなりに難しいです。

【付属品はついていましたか？】
ロゴステッカーが1枚付属します。

【その他】
外箱が豪華でプレミアム感に溢れています。
ウェビックでは適合モデルとして記載がありませんが、ヨシムラ公式HPでは適合商品として記載がありますので安心して取り付け出来ます。
KATANAのサイズはΦ16になります。

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外箱が豪華です。
本来はレース用のパーツでしょうが、公道ではドレスアップ目的なのでヨシムラのロゴとキレイなカラーで満足しています。
取り付けは付属のスペーサーをバイクにあわせ取り付けるだけで特に難しいトコロは無いです。
ただし、上下に回ったりしないように、強力に締め付けたほうが良いと思います。
私はCBR250RRに取り付けたのですが、車両のインナーウェイトを外す必要がありまして、インナーウェイトを外す作業の方が時間かかりました。
製品のインナーはけっこう重量があります。
ノーマルのインナーウェイトを外した事で振動等の問題が発生するかなと心配しましたが、レバーガードの先端がブレたりすることなどはありませんでした。

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これより値段が高いものも、安いものもありますが、さすが国産のヨシムラ製品だけあって、期待を裏切らない仕上げです。直接操作にかかわるものではありませんが、パーツの補給もしてくれるということなので、買って良かったです。

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