| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヘルメットをミラーに掛ける人のためのヘルメットホルダー。
ヘルメットを横向きに掛けたくない人にもオススメ。
延長ワイヤーコード1200mm付属。
ヘルメットが届かない場合や脱いだジャケットを通せば、ジャケットの盗難抑制も可能。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
●バータイプミラーM10に対応。
(バーリングワッシャー (78032)を別途購入することでバータイプミラーM8にも対応)
●ヘルメットホルダー本体の取り付け向きで2ポジションの選択が可能。
(車種によっては1ポジションしか使用できない場合もあります)
● 左右対称設計、車種によっては左右両方に装着できる場合があります。
【取付けは難しかったですか?】
ヘルメットをシートやタンクの上ではなく、ミラーに被せた状態でガッチリとロックできる点にある。多くの純正ヘルメットホルダーは車体下部のシート下やフレーム付近に設置されており、そこにヘルメットを掛けると、どうしてもヘルメット本体が車体に直接当たって傷がつく原因になった。
【使ってみていかがでしたか?】
特に雨上がりの泥跳ねや、エンジンの熱、マフラーの熱によるトラブルが常に気になっていたが、ミラークランプであれば地上から高い位置にヘルメットを保持できるため、それらの汚れや熱の心配が一切ない。また、ヘルメットの開口部が下を向くような形で固定されるため、外出先で突然のゲリラ豪雨に見舞われても、ヘルメットの内部が雨水でびしょ濡れになる最悪の事態を防げるのも非常に実用的である。
【付属品はついていましたか?】
取り付け作業自体も極めてシンプルで、DIYに慣れていないライダーでも数分で完了するレベルである。既存のM10サイズのバックミラーを一度取り外し、そのネジ部分にホルダーのステーを挟み込んで再びミラーを締め直すだけである
【期待外れな点はありましたか?】
ハンドル周りの限られたスペースを有効活用できるため、ハンドルバーにクランプするタイプのように、スマホホルダーやUSB電源などの他のガジェット類と装着場所を取り合うストレスがない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
正直お値段が安いので、全く期待していませんでしたが凄く品質が良い!純正品と同等クォリティーですね!ナット部分が欲しかったので注文したんですが、全部使わないともったいないと思うレベルで良い製品!KN企画さんはコスパ良い製品一杯出してくれるので、大好きです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラー用の補修ボルトとして購入。安いネジだとすぐ錆びて見た目が汚くなるなどありますが、このボルトは大丈夫です。また、ナイロンワッシャーがついてくるのがいいですね。ギュッと締めて緩み止めの効果もあります。
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素材:DC 綾織ドライカーボン | タイプ:左右セット
利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NINJA H2SX SEに装着しました。目立ちはしていなかったのですがミラーカバーにキズがあったこと、それと最近フロントフェンダーとリアインナーフェンダーをA-Techさんのドライカーボンに変えたので。それに合わせて今回の購入を決めました。注文時には納品まで3ヶ月と言われていたのですが、その後納期が早まり、1ヶ月少しで手元に届きました。(Webikeさん、A-Techさん、ご尽力ありがとうございました!)
サイズはピッタリ(というか純正かと思えるほどの精度です!)で、肉厚が薄く柔軟性もあることから、説明書通りにやれば問題なく取り付けることができました。
ドライカーボン製のオーダーメイド的製品ですので値段は高くなってますが、それに見合うだけの満足感はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブルーミラー+両面テープの厚み約3mm程 付属のウェット&ドライシートで純正ミラーを脱脂して貼り付ける 純正ミラーとブルーミラーは上下左右1mm程スキマがあるので事前に場所決め必要 ブルーミラーの貼り付けは簡単です ブルーミラーの厚みの分、純正ミラーのハウジングより若干はみ出すのはご愛嬌です ブルーミラーは鏡面の歪みも無く夜間後続車のライト光をカットします これでミラーの撥水効果が有ればよかったです。
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素材:DC 綾織ドライカーボン | タイプ:左右セット
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2024年H2sxにぴったりです。
裏側はありません。
雨や洗車の時を考えて水抜きできるように両面テープで取り付けたほうが良いと思います。
両面テープも多めに入っており一回くらい失敗しても問題ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カーボンのため、ミラーに傷がつかないように養生してから取り付けを行いました。
乗車している時から見えるのがよく、コーティングがされているのが良い点。
コスパはもちろんカーボンのため低めに書いてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外バレンミラーの取り付けに使用。C125では逆ネジ2本必要で、ミラーに添付された1本だけでは足りなかった。
その社外ミラー、ボルト穴の座刳り径に余裕がなく、添付キャップボルト(順ネジ)の頭部が小径だったため、このボルトで代替出来るか不安になった。
結果的には使用可能だった。良いんだか悪いんだか、付属パッキンが座刳りに隙間無くギチギチに詰まる。
モノによっては干渉するかも知れない。しかしそれはミラー側の問題であって、このキャップボルトには何の責任もないこと。
変なミラーを選ばないことが大切だと思い知らされた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
武川メッキミラーに使用しました
ロッド径が違うので、上部を少しカットしたらぴったり
ちょっと旧車ぽくなった、かな?
見た目良くコスパ良く満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルを短くしミラーも短くしたせいで後方視界が狭くなってましたが、
これを取り付けてから抜群に視界が広がりマスツーの時、とても助かりました
後方からの反射に対しても一定の効果があるので、おすすめできます
しいて言えば、クリアー的な色があれば尚よかったです
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