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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウェビックではなく、ヤフオクで購入させてもらいましたが、3Dプリンターで作成されているようですがお値段以上に格安でクオリティ高くて良かったです。愛用しております。車種がCBR1000RR SC57前期でちょっと付けるのに苦労しましたが、笑
立ちゴケして折ってしまった時、メールでご相談させていただき、親切にご対応して頂けて嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイク2台で累計6年間使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても剛性が高く高級感があります。
【使ってみていかがでしたか？】
とても高品質でお勧めできます。
自分は二回目の購入です。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。日本語マニュアルが付いているので、取付で悩むところは無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
6年間使用しました。
その間数え切れない回数、バイクカバーの脱着で擦りましたが、塗装は全く問題ありませんでした。
塗装が剥げてしまう品もありますが、これはとても品質が高いです。
エンジンの振動でブレる品もありますが、これはそんなことは一切ありませんでした。
バイク乗り換えで手放すことになりましたが、また購入しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT10SP 2017モデルに取り付け。
ノーマルミラーでは自分の腕が半分以上写ってまったく見えず。
すごく見やすくなりました。
質感も重厚感がりカッチリしていてオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マットブラックで質感も良く見やすいです。
様々なハンドル内径に対応してるのでほとんどのバイクに取り付けられると思います。鏡面積も広くて見やすいです。
自分は車検にも通りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドアダプターはひとまず買わずに、エリミネーター純正のバーエンドに0.4mmのウレタンシールを巻いて、その上に取り付てみました。高速道路の走行もしましたが、今の所、緩みもなく、問題ないです。純正のミラーよりも外にミラーがあるので、腕がミラーに掛からず、とても後方確認が楽になりました。少々お高いですが、カッコ良くなるし、後方視界は良くなるし、とても良い選択とと思います。ウレタンシールは今後へたってくると思うので、別途、デイトナのバーエンドアダプターを購入したいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
片方だけ交換した状態
交換後
クラッチレバーとのクリアランスをちょっとあけ広げました
【使用状況を教えてください】
XSR900GPは純正のバーエンドミラーの評判が悪いため、カウリングミラーに変更している人が多いですが、どのタイプも一長一短で、見た目のバランスが微妙になるものばかりなので躊躇していました。
スタイリング命のバイクなので、見た目がカッコよくなり、なおかつ純正よりも見やすい社外のバーエンドミラーを探した結果、この商品にたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それなりに値は張りますが、光沢のあるアルミ製で非常に高級感があり、見た目もカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
同じデイトナ製の車種専用バーエンドを一緒に購入したので、取り付けは簡単でした。
クラッチレバーとはギリギリ干渉しませんでしたが、クリアランスが1mm程度しかなかったため、レバーホルダーの位置を若干調整しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ミラーのアーム部分は、ハイサイダーの中で最も長いタイプを選んだので、純正よりも前方かつ上方、そして内側にミラーの位置が移動しました。
その結果、視線移動が減って見やすくなりました。
純正ミラーはハンドルの外側にあり視界自体は良かったものの、自分の身体の一部が映らず、距離感や位置関係が瞬時に分かりづらいのが不満でした。
このミラーに交換してからは、自分の前腕部がミラーの端に常に映るようになり、後方の状況が把握しやすくなりました。
ミラー自体のサイズは純正より一回り以上小さくなりましたが、後方確認のしやすさは明らかに向上しました。
少し珍しいかもしれませんが、個人的にはこれが一番「変えてよかった」と感じた点です。
見た目的にも、バーエンドミラー独特の低くてカッコいいスタイルを崩しておらず、大満足です。
また、ミラーの形状はあえて丸形や楕円ではなく角ばったものを選びましたが、意外と似合っていたので良かったです。
車体の幅（ミラーの出っ張り具合）も片側で約10cm、全体で20cmほど狭くなったので、取り回しや走行中に気を遣う場面が減ったのも好印象です。
【付属品はついていましたか？】
カラーが2種類付属していますが、デイトナのバーエンドを使う場合は使用しません。
【期待外れな点はありましたか？】
価格は高めですが、さすがはデイトナ。品質は非常に高く、保安基準適合という点も含めて、安価な中華製品にはない安心感があります。
【メーカーへの意見・要望】
バーエンドミラーは「ハイサイダーを選んでおけば間違いない」と言えるほど品質もデザインも良いのですが、逆に言うとハイサイダー以外の選択肢がほぼないのが現状です。
ぜひ、独自のラインナップでもっとカッコいいミラーをどんどん作ってほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ハンドルを社外のものに交換するのに合わせて取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウェビックの写真通りでした
【取付けは難しかったですか？】
６角レンチだけで取り付けられるのでとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
後ろがバッチリ見えます。また、造りがしっかりしているので少し重いですが、SRのハンドルの振動を抑制してくれているように感じます
【付属品はついていましたか？】
必要なものは全て入っていました
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーはこの形
純正ミラーの形が気に入らず、やっぱり丸形が良かったのでボディ色と合わせて黒のバーエンドミラーにしました。
DAYTONA デイトナ のバーエンドミラーアダプター （商品番号：46297 ）を使用しています。
純正ミラーより（かなり）軽くなった分、振動が増えているのかも。走っているときにミラーや手に振動は感じませんが山道を100km程度走行した後、手に軽い痺れを感じました。
カスタムしてから新車乗り出しなので、純正ミラーとの比較はできていませんが、ミラー自体の重さは全然違います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スーパースポーツのミラーが振動で実用に耐えないので交換しました。仕上げがとても良くさすがリゾマです。
とてもしっかりとしていて、ツーリング後も緩みなどは全くありませんでした。
取り付けも特に問題ないですが、説明書は無く、サイトから閲覧する必要があります。英語ですが、分かりやすいです。
左右セットではないのでそこは注意が必要です。
スタイリングも良く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低い見た目に変化
ミラー向き調整は硬め
気になる隙間
純正ミラーがあまりにも見えなさすぎて色々考えていたところ、GB350S（23）の純正カタログオプションで掲載されていたのを発見し購入。
必要パーツはデイトナのHighsiderバーエンドミラー モンタナ＋Highsiderバーエンドアダプター 汎用と、空いたミラー穴を隠すPOSHミラーホールカバーキャップM10（正ねじ）のみ。
この3点は新旧両モデルのGBに取り付け可と思われる。
今回の取り付けは23年モデルの為、汎用セット内のボルトとエンドキャップのみ使用。
試走するとかなり視界は良好で、ミラー位置がハンドル両端になった事で背後付近まで見えるようになった。
ロングストロークエンジン故の振動も影響無くブレずに見える。
ただ、23年モデルからエンドキャップがボルト固定となったせいか、どうしてもグリップエンドとエンドキャップに1cmの隙間ができる。これがかなり目立ちかっこ悪いのが唯一の欠点。
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