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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左ミラーの高さか低かったので高さ合わせに使いました。いい感じになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体取付側が正ネジで
ミラーハ逆ネジ使用する時
このアダプタを取付る事で
衝撃緩衝装置に
2007年以降モデルの保安基準適合
( 鏡面積は適合を)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルを社外品に交換したし純正ハンドルでも純正のウエイトを使用してのバーエンドミラーは取付出来ないので重さのあるバーエンドミラーアダプターは必要でした。重さがあるおかげでバーエンドミラーのブレも抑えられて良かったです。 ただしハイサイダーバーエンドミラーの黒の質感とは違う黒なのでその点だけが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
100km/h程度ならブレないです。
ミラーを下側に取り付ける事は、腕がミラーに被ったりフレームに当たったりと出来ませ
ハイサイダーのバーエンドミラー取付けに使用しています。
GP専用なので、グリップとの間にスキマが出来ることもなく、質感高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Monky125のバックミラーを古いCBの純正ミラー(正ネジ10mm)に交換したくて、使用しました。
ミラーの位置が上がることで、後方の視界が改善されました。
とても満足しています。
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タイプ：10mm正ネジ→10mm逆ネジ(車体側→ミラー側)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
逆ネジを正ネジにするには必須
他の使い方としてははミラーの高さをかさましするのにも使えたりします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
届いた時点で内部ブリスターパッケージの破れ
部品が中で暴れた事による商品傷
【使用状況を教えてください】
ハイサイダー製バーエンドミラーと同社アダプターを組み合わせて使用していましたが、アダプターが軽過ぎてハンドルの振動が気になった為当商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでしたが、強いて言うなれば艶消しの質感がハイサイダー製ヴィクトリーXブラストと少し違うのが気になる。(ブラストは完全に艶消し、当商品は半艶)
【取付けは難しかったですか？】
アダプター金具を取り付けてハンドルバーに挿入して締め込むだけなので簡単。
また、カワサキ用と本体自体は同じなので付属のM8キャップボルトを短めの物に交換すればカワサキ純正ハンドルバーにも取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
バーエンド自体の重量がハイサイダー製と比べてかなり増すので微振動はかなり軽減されます。
その恩恵として手のひらの痺れの改善・ミラーの振動による見辛さの改善がみられました。
また、バーエンドミラー付属のアダプターを介さない直接の締め付けになるので風圧で回ってしまう症状が出る方にも改善が見られると思います。
【付属品はついていましたか？】
本体・アダプター・キャップボルトと必要な物は揃ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
商品として期待外れな点は特にありませんが、届いた時点でブリスターパッケージが破損して中で商品が遊んでる状態でした。それによって小傷も付いていましたが、小傷程度で交換に何日も待たされるのは不本意なのでそのまま取付しました。
【最後に】
商品自体はとても良いものなのですが、いかんせん価格が気になります。コスパの良い部品が多いデイトナ製のバーエンドでこの価格はコスパが良い…とは言えないかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
MT-09 2023年モデルにハイサイダーバーエンドミラーを取り付けるために使用
Webik上だとMT-09対応のヘビーウェイトバーエンドはM16のものが出てくるので注意(2021モデルからバーエンドの規格が変わってます)
ヘビーウェイトでないYamaha M6汎用品がありますが、こちらはヘビーウェイトであるか否かだけでなく、固定位置が微調整できるかどうかという違いがあります。
ヘビーウェイトの方は横は調整できず、角度もミラーのボルトを閉めると動かなくなります。
非ヘビーウェイト品は固定位置が左右で数mm調整でき、角度もミラーのボルトを閉めても手で動かせます。
左右でピッタリと位置合わせしたい派なので、自分はヘビーウェイトの方が好みです。（質感もこちらの方が良い）
また、どちらにしろミラーを下出しにするのであれば鋭角側を外に向けないとできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA車の右ミラーを社外品に交換する際にスペーサーが必要になったので購入しました。
逆ネジのスペーサーを検索すると大抵が正ネジ→逆ネジに変換するスペーサーだったのですが、この商品は逆ネジのまま高さを稼いでくれます。
地味に便利な商品だと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
高さが出るのは仕方なし
保安基準に適合させるために取り付けました。
正直可もなく不可もなく…この先錆びなければ良いですがどうでしょうかね。様子みます。
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