TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

買うならやはりタナックスだと思い購入！
左側ミラーがどうしても干渉してしまうので、装着しました。
太くて質がいいです。

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ミラーを取り付け時に必要です。
右側のブレーキオイルタンクと干渉するので、この部品が必要になります。右側はいらないですが見た目が傾くので両方必要となります。

ミラー取り付け時に付属のネジ（六角）にて締める様になるのでステーを直接スパナで締めない事！！傷だらけになります。

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WRのミラーの高さ調整のため購入。WRに下向きでミラーを付けるため反対側を社外のミラーアダプターに変更し、ミラーの高さが変わってしまい左右で見え方も違い、ウインカーキャンセル時も指がミラーに引っ掛っていましたがこれで問題解決です◎

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KDXに取り付けました。

純正品のミラーホルダーはハンドルバー真上にミラーが取り付くのでスタンディングの登り等できになるので今までは左側のミラーは付けてなかったんですが・・・

ある程度の強度が必要なので少々ゴツくて重いですがハンドル径の変換アダプターもしっかりとしていて取り付けも付属のレンチがあるので簡単、
そんなに前側にミラーが付いた訳ではないですが林道でも気になる事もなくミラーの位置もお気に入りです。

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純正ミラーを交換する際に、8mmから10mmに変換が必要になり購入。
違和感無い見栄えで満足です。
欲を言えば1個入りの商品を用意して欲しい。

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ジレラランナーは車体側が8ミリ正ネジの為、
この変換アダプターを購入しました。

車体8ミリ正ネジ　→　ミラー10ミリ正ネジ

の変換アダプターです。

1個売りの為、左右で交換する場合は、
2個購入する必要がありますのでご注意ください。
取り付けた感じは、特に問題ありませんでした。

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同社のメッキのアダプターのレビューに書きましたが、メッキタイプは
ネジ穴が錆びて外れなくなります（TANAX製に限ったことではありません）。
http://imp.webike.net/commu/article/0269267/

取り外しに結構難儀したので、このステンレスに変更しました。

非常に造りが良くて、鉄アダプターより若干細身なところがとてもいいです。
強度を持たせる都合か分かりませんが、高さが僅かに高いのだけが残念かな。

使用感もすこぶる良く、ネジの固着は一切ありません。
価格は高く見えますが1本単位で見ると同社のメッキモデル比で100円程度しか
変わらないので、選ぶなら断然こっちでしょう。
激しくおすすめします。

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ホンダのミラーをヤマハ車に着けるのに使用しました。
ヤマハ車の逆ネジミラーはアクセル側のみで、クラッチ側は正ネジなので(最近まで両方逆ネジと思っていた…)このセットでホンダの純正ミラーを取り付けられました。
カサもそんなに気になる高さではなく、ホンダ純正のビニールカバーで隠してもその中に収まりました。
最近黒いミラーが本当に少なくなったので、今までは考えなかったメーカー間のスワップで対応するしかない状態ですが、痒いところに手が届くアフターマーケット品には助けられます！

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GROMの車両側のミラー取り付けネジは正ネジです。
（殆どのバイクは正ネジではないでしょうか？）
ここ数年前から歩行者にミラーが当たっても衝撃を緩和する為に、法規でミラー側を逆ネジにする様になっています。
いくら車検の無い原付二種とは言え、法規は守りたいし、もしもの時を考えると付けていた方が無難でしょう。
ちなみにGROMは10mmのSH-10です。

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DUCATI ハイパーストラーダのミラー交換に合わせて購入しました。

DUCATIはヤマハと一緒でミラーに逆ネジを使用しています。
この逆ネジのお陰で軽い転倒でミラーを壊すことがなくて助かったこともありました。

ハイパーストラーダの純正ミラーは小さくて見づらいのでSP武川ポリゴンミラーに変更することにしたため、必要になりましたが、ネジ径やネジの正逆の組み合わせが色々あって流石は老舗のミラーメーカーです。

個人的にはミラー位置が高くなるのはOKですが、高くなるのは困る方は要注意だと思います。

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