TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

NSRのミラー取り付け穴径はM8なのですが私が付けたいミラーはM10なのでこちらのアダプターを使用して取り付け。無事に装着完了しました。

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ミラーのボルト径を変換するアダプターです。
同様のちょっと安いノンブランド品を購入したのですが、精度が悪く使い物にならず本品を買う事になりました。ちゃんとしたメーカーの製品はやはりしっかりした造りです。問題なく取り付けできました。小さなパーツでもやはりケチっちゃイカンという事ですね。勉強になりました。

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ニンジャ1000にZ400の純正ミラーを取り付けており、手持ちであった鉄メッキの逆ネジターナーで付けていたが、既にうっすら錆びが出て気になっていた為 こちらのステンレスの物を購入し代用してみました。
これで錆の心配をとりあえずしなくてよくなり満足です。

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CB650Rのミラー取り付け位置は左右の高さが1センチ程右が高く、社外ミラーを着けるとアンバランス感が出てしまい不満がありました。更に6000回転以上回すと振動のためミラーがかなりぶれかあり、これも不満がありました。これを解決するためにラジアルブレーキ化と社外クラッチホルダー化に伴いタナックスのミラーホルダーを装着しました。結論から言うとかなりぶれは低下し、ミラーホルダーも低めに構成されているためミラーを低く、左右均等に取り付ける事が可能になりました。ミラー新基準保安に規定されているものは衝撃緩衝をつけないといけないため、その分ミラーが高くなり、個人的に好きでなかったためこのホルダーは低めに設置出来る為、とても助かりました。

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【使用状況を教えてください】
ナポレオンミラーの取り付けに使用する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HP等の画像と変わりありません

【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか？】
使用して見た目やミラーの見え方が大きく変わる等の違和感はないです

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
他の方のインプレッションでも指摘されている通りヤマハ車にナポレオンミラーを取り付ける際はこのアダプターが必須になります。

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旧タイプのターナーは位置調整の為にターナーを動かすなの指示でした。
この指示を守るために、バックミラー取り付け、ミラー側で位置調整、見やすい位置に
しようとするとミラーの可動範囲を外れる、バックミラーを緩めて再位置調整となることが
多々ありました。新タイプは位置調整の為にターナーを動かすことがOKに
なったことを知り即購入しました。新タイプの位置調整はターナーを動かして大体の位置に
移動させてミラー側で微調整でいいのでだいぶ楽になりました。
注意点としてはロックナットをしっかり締めてないとターナーを動かすとバックミラー緩んで
来ることです。

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TWのミラー交換には必須のアイテムです。
コスパが良いのでおすすめですよ。

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xr1200で使っていたミラーをxjr1300につけたくて、購入しました。
塗装は厚くしっかりしています。
ミラーとの相性も問題なく、マッチしています。

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ヤマハのミラーには逆ネジが使われているのでどうしても必要になる物ですね。

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手持ちのホンダ旧車ミラー（正ねじ８ｍｍ）を取り付けた
純正は　ミラーが逆ねじの１０ｍｍ　ハンドル側が正ねじの１０ｍｍ
ということで　ミラー側正ねじ８ｍｍ　ハンドル側正ねじの１０ｍｍのアダプターを探すと
タナックスのCM-2が相当　取り付けは簡単で純正外して交換するだけ
クラシカルな感じになってお気に入り

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