TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

さくっと装着。
ただ低いタイプのミラーでは変換アダプター分高くなるのが
仕方ないが気になります。

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これがないと購入したミラーが付けられなかった。
反対側の正ネジもセットになってるので買い忘れることもない。

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同社のミラーを購入するにあたり、ネジ穴がミラーと車体側で違うためアダプターも購入した。ミラーのサイズは10mmで車体は8mmなので10mm→8mmのアダプターになる。間違いのないように

・カラーはメッキとブラックの2種類。ミラーがメッキだったので、アダプターもメッキを選んだ
・アダプターの種類は10mm→8mm、8mm→10mm、10mm→8mm逆ネジ、8mm→10mm逆ネジ、10mm→10mm逆ネジ、8mm→8mm逆ネジの6種類
・同じメーカー品なので取り付ける時にきつかったり、緩かったりはなかった

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SUZUKI-SMX50にタケガワのポリゴンミラーを装着の際、純正のミラーネジ部がM8でポリゴンミラーのサイズがM10と違うため購入しました。
色もほぼ同じだったので統一感もあります。
バイクパーツ用品店でもよく置いてあるのも良いと思います。

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セロー250にDトラのミラーを付けるために買いました。

結果的には2cm強高くなってしまい、なにやら触角感が倍増してしまったが、まぁ良いです。
手に取ったときはもっと派手にしたかったと思ったが、質感がそれなりに良かったのでこれでも良いかと、そんでこれを購入。
実際タップやらやるには気が引けるところなので、こういうのがあるのは便利です。

ここからは難点を挙げます。

・メッキが簡単にはげて、錆の原因になる。

・ブレーキのタンクやアクセルワイヤー等とかなりぎりぎりの位置になり、整備しにくい。

・ミラーに付いている、ゴム製のカバーで隠れない。（丸出し状態）

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ホンダのズークにDRC製の可倒式ミラー『161オフロードミラー』の装着を試みたところ、ネジ径が合わないことが判明。急遽、最寄りのバイク用品店にて購入したのがこのアダプターです。

数あるアダプターの中でなぜこの商品を選択したのかというと、ナポレオンブランドはミラーで有名でしたし、ほかの商品と比べて少々高価だったので品質が良いのかなと思ったからです。とはいえ、素人の私では見た目で他の商品との違いがわからなかったのも事実です。

取り付けの際に塗装を傷つけたくなかったので、アダプターのレンチをかける部分にテープを貼り、養生して装着するようにしました。試しに養生せずにレンチをかけると、予想通り小さな傷がついてしまいました（使用した工具はスナップオンのスパナになります）。やはり塗装されたアダプターを全く無傷でしっかり取り付けることは難しいようですね。ひょっとしたら12角のソケットで取り付ければ傷つかずに済んだかもしれませんが、これ以上傷つけたくはありませんので試す勇気はありません（汗）

ズークはもともとカウルを純正のミラーアダプターで固定する方式になってますが、私はこの純正アダプターを外して直接変換アダプターを取り付けました。その際、アダプターのネジ部に適当な大きさのカラーを挟み込み、カウルがずれないように工夫しました。カラーを入れなくても特に問題無いかもしれませんが、アダプターをねじ込み過ぎてカウルを割らないよう注意しましょう。

なお、今回装着した『161オフロードミラー』に使用すると、アダプター側のネジ山がミラー側のネジ部よりも少ないためにミラーが最後まで入り切りません（ミラーの位置固定ナットにて固定した際に隙間が2mmほど生じます）。これを無理やり入れようとするとミラー側のネジ部を2巻きほど痛めてしまいますので注意して下さい。

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作りもしっかりしていて、よく出来ていると思います。
値段も手ごろです。

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10mm正ネジを10mm高くするだけだけ。しかしZRX1100の場合、チョークレバーに当たってしまう為、シャークミラーが取り付け出来ない。取り付けには17mmのソケットとトルクレンチあれば難ない。

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アダプターとしての機能は完璧で、見た目も充分綺麗です。

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同社のバレンクラシックミラーを購入しましたが
FTR223に取り付けようとするとブレーキフルードに干渉しました
ですのでこのスペーサーが必要です

必要なので購入しただけあって期待通りといいますか可もなく不可も無くです
必要な方は買わざるを得ないし、買ったからにはきちんと仕事をしてくれるという感じです

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