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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
二箇所で調整が出来る為、後方視界と見た目のバランスでセット出来る。
付属のボルトの質感がイマイチです。 ハンドル側は私の手持ちのボルトに交換していま
ハンドルを幅の狭い物に交換した結果ミラーが見えづらくなった為購入。調整幅が広がり後方の視界は良好です。
本体の質感はとても良いのですが付属のボルトの質感がイマイチです。気になる方はボルトだけ質感のいい物に交換してもいいでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハ用と言う事だけで購入したため、取り付け時にはじめて実車側を外したら見るからにサイズが違った。外して確認できる部品は適合表だけ見ずに実車側を良く見る事が良いでしょう。とくにヤマハはバーエンドのネジがm6、m16、さらにm18があることを知った。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドガード取付用にアダプタの購入です。
ノギスで計測し、AIで購入対象を調べましたがまさかのサイズが合いませんでした。
使用できないため、工具箱の中へお蔵入りです。
サイズ計測は慎重にやった方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Z125プロに昔乗っていたパニガーレv4に付けていたミラーを付けたくて購入しました。
流石のリゾマであり品質など全く問題ありませんが、値段がお高いのと再利用不可の包装となっており使用しなかった部品の保存に不向きなのが気になりました。
無事に125ccには似つかわしくないミラーが装置できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
側面にDAYTONAの刻印はあるものの、鉄製故に純正パーツっぽい。
純正ですと言ってもまあ納得してくれそう。
一応ミラーも装着。振動と目線移動の多さからR7ではお勧め出来ない。
ミラーを外した後。塗装が捲れて錆が出ている。
2022年式YZF-R7に使用していた。
純正バーエンドで長距離・長時間走った際（元々そういうバイクではないが）手の痺れが出た事があり、その対策と一応バーエンドミラー化を目論んでいたのもあって目に留まった。
見た目は塗装の質感もあって純正部品感が強い。個人的にアルマイト等のテカテカピカピカな加飾のカスタム感があまり好きではないのでこれくらい地味な方が有り難い。
R7純正のバーエンドは片側190gで、こちらは210g（何れも取付けボルト込み）。微々たる差だが、手の痺れに関してはこれで改善出来た。（エンジンオイルをより良質な物に替えた事も大きいと思うが）
バーエンドミラーの取付けもデイトナ取り扱いの物なら勿論問題無いが、このタイプのアダプターは1度バーエンド自体を取り外さないとミラーも脱着が出来ない。
ハイビジミラー YAIBA SHIELDで試してみが、R7だと視界は改善されるが振動で視認性は落ちるという結果になった。
◎プラス評価
・アルミ等でカスタム感を出したくない派で、ちょっと重めのバーエンドを探しているなら有りな一品。
◎マイナス評価
・塗装が弱い。鉄製で塗膜が薄いのかミラー取付け時のちょっとした擦れで塗装が剥がれ、錆が発生する。アルミアウタータイプのバーエンドとそう変わらない価格だけにちょっと気になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このスペーサーで舐めかけているネジ穴の代わり。
ネジ穴舐めかけてます。
古いタナックス製のナビホルダーの高さ調節にピッタリ。
DAXで使用しているデイトナ製のクラッチホルダーのミラー用のネジ部分が舐めかけたので補修用として購入しました。
高さ調整だけではなく、ダメになったネジ部の代わりに使用できます。
私個人の使用方法としては、他に愛用しているナビステーの高さ調整用としても使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この子に罪は無い
他に類を見ないミラーがガレージセールで出品されており
心惹かれゲット。
レッツ４Ｇは左右１０ｍｍ逆ネジのためコレも購入。
しか?しミラーに問題が…
なんと調整が出来ない商品でしたよっ！！！
『そんなんありかよっ』
と思いつつハイお蔵入り（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのミラーを適法にするために購入。
少し長い感じがするが、自分には逆にちょうどよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒で取り付けていたミラー根本の変換アダプターが折れてしまったので、再取り付けの為にこちらを購入です。
M10のネジ部は少し肉が薄いようで負荷には弱いような。
価格がそこまでしなかったのは助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
約3cm移動でも効果あり。後方が見やすくなりました。
ただし、これ車体側の取付穴が長穴になっているため、
長穴の端で取り付けようとしても、ボルトを締めるとアダプターも一緒に回転し、位置もずれます。
（ボルト１本止めだから当然と言えば当然ですが…）
これなら普通の穴でもいいのでは。
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