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ミラー側：10mm逆ネジ／車体側：10mm正ネジ
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニンジャ1000にZ400の純正ミラーを取り付けており、手持ちであった鉄メッキの逆ネジターナーで付けていたが、既にうっすら錆びが出て気になっていた為 こちらのステンレスの物を購入し代用してみました。
これで錆の心配をとりあえずしなくてよくなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB650Rのミラー取り付け位置は左右の高さが1センチ程右が高く、社外ミラーを着けるとアンバランス感が出てしまい不満がありました。更に6000回転以上回すと振動のためミラーがかなりぶれかあり、これも不満がありました。これを解決するためにラジアルブレーキ化と社外クラッチホルダー化に伴いタナックスのミラーホルダーを装着しました。結論から言うとかなりぶれは低下し、ミラーホルダーも低めに構成されているためミラーを低く、左右均等に取り付ける事が可能になりました。ミラー新基準保安に規定されているものは衝撃緩衝をつけないといけないため、その分ミラーが高くなり、個人的に好きでなかったためこのホルダーは低めに設置出来る為、とても助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT03に取り付けるとこんな感じ
アダプターを使用しても見た目に大きな変化はないです
アダプターを使用して取り付けています
【使用状況を教えてください】
ナポレオンミラーの取り付けに使用する為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HP等の画像と変わりありません
【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です
【使ってみていかがでしたか？】
使用して見た目やミラーの見え方が大きく変わる等の違和感はないです
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
他の方のインプレッションでも指摘されている通りヤマハ車にナポレオンミラーを取り付ける際はこのアダプターが必須になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルインナーが斜めにスライドして外径が拡がり、ハンドル内壁に圧着される
色目は若干違うが、デザインや寸法は統一感がある。2個セット(ミラーは別売)
XSR125の純正ハンドルはグリップ部分にインナーウェイトが仕込まれています。このインナーウェイトはハンドルに開けられた2箇所の穴で軽く位置決めされ、その端部断面にある半月状の切り欠きを、グリップエンドにもある切り欠きに合わせてはめ込み、グリップエンドが空回りしないようにして取付ボルトを締め込むようになっています。
ハンドルを交換する際は、2箇所の位置決め穴を開けてインナーウェイトを流用することもできますが、バーエンドミラーに交換することにしたので、半月状の切り欠きがあるミラーアダプターを選ぶ必要があります。これだと選択の余地を狭めますし、また別のハンドルに交換する際にインナーウェイトを取り出すのが面倒だったりしますので、インナーウェイトは流用せず、ウェイト付きのバーエンドミラーアダプターを探しました。
バーエンドミラーはHighsiderに決めていたので、相性がいいDAYTONA製を選びました。取付ボルトを締め込むと、斜めに2分割されたハンドルインナーがスライドして幅(外径)が拡がり、ハンドル内壁に圧着されて固定される仕組みです。
アダプターの外径部分は、バーエンドミラーのステー幅と内径にピッタリと一致して、デザイン的にも統合されています。色合いが若干異なりますが、違和感を感じるほどではありません。Highsider製ミラーとセットで購入することをお奨めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左ミラーの高さか低かったので高さ合わせに使いました。いい感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体取付側が正ネジで
ミラーハ逆ネジ使用する時
このアダプタを取付る事で
衝撃緩衝装置に
2007年以降モデルの保安基準適合
( 鏡面積は適合を)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルを社外品に交換したし純正ハンドルでも純正のウエイトを使用してのバーエンドミラーは取付出来ないので重さのあるバーエンドミラーアダプターは必要でした。重さがあるおかげでバーエンドミラーのブレも抑えられて良かったです。 ただしハイサイダーバーエンドミラーの黒の質感とは違う黒なのでその点だけが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
正ねじの汎用ミラーを取り付けるためにこちらのアダプターが２個必要になります。
高さが17mmなので問題なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボマークは無いものの、色合いはバッチリ、違和感なく自分はこれで全然オッケー！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シンプル！
ブレンボマークは無いものの、色合いはバッチリ、違和感なく自分はこれで全然オッケー
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