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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボのマスターシリンダークランプでミラーを取り付けたい場合に必要です。
クランプだけで随分良い値段になってしまうので、社外品に目を向けてしまいますが材質や工作精度を考えたら絶対ブレンボ純正が良いですね。。
アルミ切削のポッシュやクラフトマンとかの製品もありますが、マスターと色味が合わないとかはもうどうでもよくて、使用されてる材質や処理が明らかに違う。
せっかくブレンボのマスターを使うなら、こんなところで剛性を落としてしまっては勿体ないなと感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
R1250RSに取付けしました
カウリングミラーに使用したので
あと少し手前に回転出来る形状だと
ベストでした。
ただ、ミラー形状にもよるので
一概には言えませんが
純正から換えるには
必須の部品ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
類似品はこんな結果になりました。
しっかりしています。
?【何が購入の決め手になりましたか？】安い類似品が割れてしまったのでメーカー品を選択しました。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】しっかりしていて安心です。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単です。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】絞めすぎると割れる可能性もあるので、トルクレンチを使った方がよいですね。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】無し。期待通りでした。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特に無し。
?【比較した商品はありますか？】特に無し。
?【その他】形だけまねた安価な製品が多いですが、やはり値段と品質は比例すると改めて実感しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX-9R E型のネイキッド化に伴い、2個購入。
上記車種経年変化後の純正色ともほぼ同じ色合いで違和感は無いものの、クラッチ側はネジピッチが違う為ヤスリで加工して取付けました。
ただしミラー取付け角、又は左右レバー角が微妙に合わなくなるので要注意。
やはり走行時、重要な部分ですので左側もネジピッチの合った専用品を装着される事をお勧めします。
商品に関しては大変満足してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Frマスターのミラー取付欠損のため、投入してみます。
無いよりはましって事ではなく、ミラーは無いと困りますからね。
我慢してミラーが無いまんま走ると警察に捕まりますし、ここは我慢せずお金を出すべきところです。
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3.0/5
セローで林道に行くたびにミラーを外していたら、ねじ山がダメになってしまい交換しました。値段も安く取り付けも簡単でした！それと細いので比較的狭いハンドル周りでも取り付けができました！
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ハンドル周りをシルバーで統一したくいちょうどいいものを見つけました。
スペースもとらないのでぴったりでした。
作りもしっかりしてました
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3.0/5
クランプ式のミラーを探していて安価だったので購入しました
ハンドルにクランプして使いましたが、ミラーステーが非常に短く
セパハン車両だと高さが確保できず何も見えません
ミラーの面積も小さいので後方確認にミラーを覗きこむ必要がありました
部品の精度もあまり高くないのでミラーステーと
クランプをつなぐ部品のねじ山が最初の取り付けでナメました
色々とアウトローな商品でした
ミラー位置に高さが確保できない車両にはオススメできません
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3.0/5
小さいので視野が狭いのは当然なのですが、鏡面の形状を工夫すればもっと視野を確保できるはずです。
それなりに車間距離があるにもかかわらず、ミラーにはあおられていると勘違いしてしまうほど後の車が近くに感じ、ビックリする事もしばしば…。
形や使い勝手はとても気に入っているだけに実物を見て買っていないネット通販ならではの残念ポイントです。
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ピボットパーチを付けるにあたり、ミラー等の取り付けをする為に必要で買いました。価格も手頃で、取り付けスペースも取らないので十分に機能してくれています。カラーがもっと色々あったら良かったかなと思いました。
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