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4.0/5
アグラス、ウィリーと有名どころを使用してきました。
どれも剛性が高すぎで、サーキット走行時のハードブレーキ進入では
振れが出たり、オフセットが極端に短く切れ込みがありました。
やはり安定して速く走らせるには35ミリオフセットと思い、モリワキを選択しました。
装着してサーキット走行した感じは、今までの振れや切れ込みも無くナチュラルなステアリングで乗りやすい感じです。
恐らく前方向の肉抜きとステアリングシャフトに鉄を用いているのが
味噌ではないかと思います。
TT-F1時代から受け継がれているシャーシビルダーとしての技術力の高さをかんじました。
あえて星四つなのはトップ形状がウイング形状でないことです。
フォークリフト突き出しの車高調整がしづらい点くらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スイングアームの出来の良さに惚れて最初からきめてました。 品質の良さは、折り紙付きです。
初めはNSR50 フォーク用と、思ってましたが周りに居たのでどせなら、変わったのでとおもいました。Gクラは仕様も種類もたくさん在るので迷う程選びがいが、あると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
少し値段が高いですね…。
でも外見良いです！
ブラックとゴールド悩みましたがゴールドにしました。
他社性ではカラー選択が出来ないのでいいと思います！
この値段でレース圧入がオプションって言うのは
いただけないです(-”-)
まぁたかが知れてますが…。
OVERの刻印がイケてます！
ハンドル回りが引き締まる感じで最高です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
少し値段が高いですね…。
でも外見良いです！
ブラックとゴールド悩みましたがブラックにしました。
他社製ではカラー選択が出来ないのでいいと思います！
この値段でレース圧入がオプションって言うのは
いただけないです(-”-)
まぁたかが知れてますが…。
OVERの刻印がイケてます！
ハンドル回りが引き締まる感じで最高です！
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