HARDY:ハーディー

CB1100（SC65）タイプIに装着しました。
サイズはショートです。

若干の防振効果とドレスアップを狙って付けてみました。
あまり派手になるのもどうかと思いシルバーを選択しましたが、これはこれでアリかも？と思いました。
より派手にしたい方は多色の選択をお勧めします。

商品はブレースとクランプが同梱されており他社の商品よりもその点コストパフォーマンスに優れていると思います。

取り付けに関してはSC65であればマスターシリンダーの干渉は一切なかったので数分で終わると思われます。

追記：取り付けには安くてもいいので水平機があるとちょっと便利です。自分はダ○ソーで買ってあった物を使いましたが水平に取り付けるさいに重宝しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

完全見た目重視で買いました(笑)
説明書は付いていませんが、取り付けは誰でもできるくらい簡単です。ただ自分のバイク(ZRX1200DAEG)の場合、マスターシリンダーが邪魔で取り付ける時に六角レンチが入らず少し苦労したのとボルトを回すときに気を付けないとバーがブラケットから外れてタンクを直撃するので、そこだけ慎重に。
取り付けてから走ってみた感じでは確かに振動は減った印象をもったのと、ハンドルを持って取り回しをした時にハンドルバーがしっかりしたように感じました。

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ハンドルの振動が若干感じられたのでHARD製のシルバーのハンドルブレース228mmのを取付て見ました。
取付は少し取付位置で思考錯誤しましたが、時間的には10分位で付きました。締め付けは右側と左側を交互に均等に締め付ければ大丈夫でうまく行きました。
取付後の感想ですが振動が少なくなった感じで、バイクを傾ける（曲がる）時スムーズに曲がれる感じがします。
又ブレースに色々な（ハンドルバックやステー）が付けられるので便利です。

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'08　XR230モタードに装着しました。
純正でレンサルのハンドル入っているので、ハンドル交換するのもったいないなと思ってたんですが、ブレースバー単品で売ってたんでバーだけ購入。
サイズが3種類、色も7色ラインナップされているので、だいたいのバイクに好みのモノが見つかると思います。
取り付けも簡単で、位置を合わせて六角で締め込むだけでした。装着後もガタつきはなくしっかりした状態です。
ハンドルの剛性UPという意味では僕はあまり違いは感じませんが、視覚効果としては抜群だと思いますよ。
安価で装着簡単、見た目も引き締まる良いパーツだと思います。

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CB1000SFに装着しました。

ハンドルの振動の軽減、転倒時の曲がるを抑えるという目的で購入しました。見た目は、ジュラルミン製の素材を活かしたもので、とても高級感があります。効果のほどは、高速走行時のハンドルの振動が少しだけ軽減しました。バイクにもよりますが、単気筒マシンなんかでは、もっと効果はあるのかと思います。

値段も安く、ルックル向上、効果もそこそこ、お手軽カスタムには最適です！

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’97ドカM900に装着しました。
転倒時にハンドルバーの曲がりを極力抑える目的ですが、今のところ、立ちゴケ程度では功を奏している感じです。
（未装着状態や大きい転倒は判らないので断言はできませんが）

取り付けに関しては、ボルトを締めてもクランプが閉じきらずにブレースバーがガタついてしまったので、ワッシャーを咬ませてガタを抑えました。
ハンドルバーが曲がっている部分にクランプが掛かるためですが、とにかくサイズ選びが肝心です。

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知人がハンドルブレースを付けているのを見て自分も付けてみたくなりました。はじめから見た目重視で機能面での期待はしていなかったためできるだけ低価格の商品を選定した結果ハーディー製となりました。クランプがセットである点も良いと思います。当然ですが取り付けは簡単ですしハンドル回りのドレスアップとしては効果大と感じます。

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YAMAHA Zeal250 の純正ハンドルにドリンクホルダーを装着するために、この製品を取り付けました。取り付け方はいたって簡単です。ただ、HARDYの製品は、この「EZ アタッチ ハンドルブレース」も「バーエンド」も、一般的な「赤」の色ではなく、若干紫がかった「赤」なので注意が必要です。

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ＣＢの純正ハンドルに、見た目のカスタムとして選んでみました。
ＣＢにはショートサイズを。
取り付けは簡単で、すぐです。
シルバーをチョイスしたのですが、色も純正ハンドルと合って満足です（＾＾）
振動とかの性能部分はよく分かりません~。
見た目カスタムですから（笑）

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