HURRICANE:ハリケーン

赤の塗装が多少、安っぽいというか雑な気がします。CB400SBの赤に統一するために買ったので商品が準備されているだけでも良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナビ代わりにスマホを用いることもあると思い、22φのハンドルブレースを購入。
　一度取り付けて走行したところ少し緩んでしまったので増し締めしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハンドルポストをシルバーのマッスルローブラケットに交換してからブレースを追加したくなったので購入してみました。ブレや振動の軽減などの効果は特にありませんが ブレースを付ける事によりハンドル廻りが引き締まりました。極太タイプ以外のハリケーンのブレースバーは細くてスッキリしていますが、バーにホルダー等を付ける予定がないのであればこちらの方が良いと思います。
ただ、取り付ける際に六角レンチがクランプに軽く当たっただけでキズがついてしまいました。これは商品に個体差があるかもしれませんが残念です。
ハリケーンのブレースはクランプを上下2箇所のボルトで完全固定できるのでオススメです。ちなみにZRX1100の純正ハンドルにはSSサイズでマスターに干渉せずにピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FTR・トリコロール”以外”の純正ハンドルにMサイズを取り付けました。
長さはMサイズでちょうどいいようです。
ハンドルバーの直線になっている部分の中央付近に取り付けできました。
Lサイズではクランプがハンドルの曲がっている部分にはみ出すかもしれません。
トリコロールの純正ハンドルは、長さを測った限りLサイズが問題なく付きそうです。

肝心の効果ですが…ハンドルブレースを付ける前に比べて、手が痒くなりました。
エンジンの振動がハンドルブレース自体に響いてしまい、独特の痒くなる振動を作ってしまうようです。
振動の大きさ自体はほぼ同じでした。
ミラーのブレも変化は見られなかったので、振動の減少を狙うのであればおすすめできません。

ただし、ハンドルの剛性を上げる効果はきちんとあるようです。
低速走行時などにハンドルをこじる場面では、ハンドルバーがたわむ感じがなくなり、軽い力でも動かせるようになりました。
ハンドルの操作性を上げたいのであればおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル回りのアクセント。
何色にしようか散々迷って、青色購入。
視界に入るので、とても目立ちます。

若干、取り付けに難ありかな。
CJ45には、結構キツキツです。
もう2mm短ければ、ベストな位置になりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

iPhoneのマウントがいまいちしっくりこなかったので、ハンドルブレースを取り付けてそちらへ移植。

いろいろな方々のレビューをみていると、ハンドル周りがしっかりして振動が減るなどの効果もあるようなので、そちらは体感でき次第更新したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メインキーとナビゲーションが近く、操作がしづらいため、購入しました、車と違いモニターの大きさが小さいバイク用ナビゲーションが目線と近くなり見やすくなったのと、イグニッションキーのクリアランスがとれ、操作しやすくなりました。見た目にも重厚感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。