POSH Faith:ポッシュ フェイス

思っていた通りの物でした。
作りもしっかりしており満足しています
しばらくしたら別のカラーを購入しようと思いますがもう少し値段が安いとよいのですが・・・

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CB400SBは、ハンドルのフラットな部分が少なく、かつキーシリンダー部分とのクリアランスが少ないため、ナビ用のマウントやヘルメットホルダーをハンドルに直接装着するのに無理がありました。
その対策としてハンドルブレースを着けようと思い、色々と調べた結果POSHはブレースシャフトの長さが選択できることが分かりました。
CBはブレーキのマスターシリンダーが大きいため、ちょっと短めの187mmのブレースシャフトがぴったりでした。
またシャフトのサイズが通常のハンドルパイプの直径と同じになっているので、ヘルメットホルダーも問題無く装着できました。

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これに同社製のクランプを使用し取り付けました。
ハンドル剛性が上がり、ダイレクト感UP及びアイドリング時のミラー共振の減少効果がありました。
作りもしっかりしていて現状不満はありません。
ただ、僅かなガタつきが生じた為、クランプ部分にワッシャーを噛ませることで対処しました。

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POSHポッシュクイックリリースブレースシャフト タイプ2(http://www.webike.net/sd/1257583/)をZRX1200Rに取り付けるため購入。
良い悪いということはあまりない。
今回はシャンパンゴールドを購入したが、ブレースとの表面処理方法が違うのか、こちらはメッキっぽかった。
これは残念であった。

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CRF250Lに取り付けました。ハンドルバーは、ジータCOMPハンドルバーです。ハンドルバーの色をゴールドにしたので、ハンドルブレースもゴールドにしたくて、ブレースと一緒に購入しました。取り付けも見ての通り、開いて挟む形で取り付けられるので簡単です。
色は、若干オレンジぽっくて、ジータのゴールドのハンドルバーにはちょうどいいです。取り付けネジは、M5で頭は六角で、動いたりズレることもなく、しっかり付いています。カラーもたくさんあって簡単にドレスアップできるので、オススメです。

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ハンドルがートを取り付けた際に、ハンドルバーウェイトを外してしまったため、
振動に悩まされていました。
内蔵のウェイトでもやや足りなかったので、ハンドルの強化も兼ねて導入してみました。

クランプも加えて、全長275mm前後のタイプをノーマルハンドルに導入しましたが、ちょっと長すぎたかもしれません。
使用感は概ね良好で、振動も少なくなったのと、カーブの際にも微震が無くなったむのが成果でした。

備品を取り付けるステーにもなるので、色々と重宝しそうです。

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剛性のアップに関しては、よくわかりません。
ただこちらを装備することによってETCのステーの取り位置、ジュースホルダー、カメラマウント、ナビマウント、レーダーマウント、電源　等ハンドルに多数のマウントや装備をとりやすくなるため非常に便利です。

パイプハンドルのバイクには是非装備したいものです。

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ブレースを取り付けするのに必須です

剛性にかんしてはイマイチわかりません

この商品の良いところをあげるのであれば

カラーバリエーションが豊富なところです、値段以上のドレスアップ効果もありますのでカスタムとしては非常にお勧めできます。

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走っていると、ハンドルに高周波の振動があったため、購入しました。

ついているネジで簡単に取り付けできました。
色の選択等、いろいろな理由からクランプとブレースが別売りになっているんでしょうが、別々に注文しないといけないのがちょっと、面倒でした。
同色でのセットなんかがあれば便利かなと思います。

効果ですが、明らかに取り付け前にあった振動がなくなりました。
これで、長いツーリングでも楽なると思います。

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