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3.0/5
シャフトを取り付けするのに必須部品。
VTRに取り付けましたが、ハンドルバーの曲がり部に取り付けする事になるので、一気にボルトを締めていくと左右でクランプ部の隙間がバラつくので注意です。
ポイントは左右少しずつ位置を確認しながら閉めていけばうまく取り付けできると思います。
自分の場合はなぜか何度やっても片方だけ隙間ができてしまいました。
ワッシャーでも挟んで隙間をなくすしかなさそうです。
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3.0/5
FORZA Z【MF08後期】に取り付けました。
FORZAを含めて殆どのスクーターの純正ハンドルに取り付け可能なハンドルブレースは少なく殆どが長すぎて取付出来ませんが、このアジャスターハンドルブレースは200mm-280mmまで調節可能なので大抵の純正ハンドルには取付可能だと思いますが、実際取り付けれ見ると細部の作りこみが甘くキチッと取り付けるには少々大変です。
また上手く取付出来ても、ハンドル取付部分とバーの伸縮部分は少し緩めに出来ておりかなりガタツキが出ます。
走行するとそのガタツキ音は一層気になりますので、自分なりに工夫が必要です。私はハンドル取付ネジ部分の隙間（3~5mm)からなるガタツキはゴムワッシャーを噛まし、バーの伸縮部分はネジ部分にパイプシールを2回巻いて締めました。
これによりかなり改善出来たように思えます。
どちらにしても、そのままでは満足行く取付は出来ませんので自分なりに工夫出来る方向けです。
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3.0/5
スカイウェブ対応ということで購入しましたが、取り付けには左右の平行を出すのに苦労しました。
取り付け後は、しっかり安定し、何かとゴチャつくハンドル周りに、ETCや携帯ホルダーなどの取り付けをサポートしてくれます。
デザイン重視よりも実用性重視なら、お買い得です。
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3.0/5
長さを見て、SSを選択。
仮合わせは問題なかったのだが、実際に取り付けようとするとクラッチやブレーキとクランプ部が近くて難しい。
また、ホーネット純正ハンドルではちょうどR部分にクランプすることになるので、位置合わせが難しい。
取り付け自体は可能であるが、剛性アップを期待するとクランプ部の構成を見直さないと期待できそうに無し。
見た目は太いこともあり、良くなりました。
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