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4.0/5
SHORTのGOLDを選択。イメージ通りになりました。定番メーカーですので、造りや取り付け方法は心配していませんでした。唯一、残念なのは平行に取り付けると電装ハーネスを通しているクランプと干渉することです。思い切ってクランプを外しましたが、今のところ問題なしです。
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4.0/5
説明書はありませんが、簡単に取り付け出来ます。クラッチやブレーキオイルのリザーバータンクが邪魔になる場合もありますが、少しずらせばOKでした。
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4.0/5
ナビを着ける為に購入しましたが、期待通りバッチリの品です。
見た目も申し分なしで、大変満足しています。
ハンドルブレースの本来の役目より、ハンドル周りの整理を目的に購入したので、良い買い物でした。
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4.0/5
商品番号：HH07BGD カラー：ゴールドサイズ：MEDIUM(248mm) V-Strom650用にはあと10mm長くても良いかもしれません。色は、ゴールドですが実際はオレンジ色に近いです。
ハンドルブレースはETCカードの盗難防止用に付けています。
カードの出し入れはETC本体を外す必要がありますが、お出かけ中は休憩の度にカードを抜く手間が省けて重宝しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
センターシャフトで調整できるので簡単です。
私のDAXは、ハンドル間が205でしたので量販店には無く散々探して見つけました。
短い分には良いのですが、長くするとシャフトのネジ部が見えてくるので適当な物が良いですよ。
シャフトのネジ部にゴミが残っていたのか清掃したら調整が簡単に出来ました。
MINI4やスクーターには良いと思いますよ。
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4.0/5
バーパッドと時計が巻きたくて購入。
色合いは割りとマット調なハンドルブレース。
テカテカしたブレースが多い中、ハンドル周りが引き締まる見た目は素晴らしい。
期待はしてなかった振動の軽減効果も感じられたのは思わぬ誤算でした。
ただ、パッドを巻いてしまうと見えなくなるのはいい値段するだけに残念。
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ハンドル周りにナビを取り付けるため装着しました。
カラーが多数あるので、自分好みに選ぶことができます。
クランプとの組み合わせでさらにカラーバリエーションが広がるのもいいですね。
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シャフトと同時購入。
色はシンプルに揃えました。
念のため、ハンドルバーにゴムを巻いてから装着しています。
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4.0/5
取付け車種はCB1000SFです。
あまり興味の無いパーツでしたが、最近ネタ切れのせいもあり、
価格も手頃なのでまずは見た目重視で購入してみました。
既にPOSHのスーパーバイクバー（今は無きステンレス）を使っていましたので
同社のクイックリリースブレースシャフト タイプ2の206mmを選択。
カタログ通り長さはピッタリでした。
色はハンドル周辺に合わせ無難なシルバーにしました。
別売のクランプもシルバーですが、ブレースシャフトと表面の仕上げが異なります。
クランプはポリッシュに近く、シャフトは綺麗なヘアライン仕上げとなっています。
どちらも質感はそこそこ高いのでまず見た目は満足。
取付けは簡単・・・なんですが、自分は神経質なため
センター出し、左右クランプの角度、上から見た時のハンドルとの位置関係（重なり具合）、
ハンドルとクランプにできる隙間などの微調整を何度も行ったため結構時間が掛かりました。
尤もハンドル自体完全な左右対称でなないし、真円度も違うので
結局最後はある程度のところで妥協しました。
インプレですが、まず見た目がカッコいい！よりカスタムチックになりました。
乗ってみた感想は、ハッキリ言って特に変化は感じられませんでした。
ハンドルが低めで幅が狭いのも要因かもしれませんし、
アルミハンドルだとまた違った感じなのかもしれません。
よく書かれている振動低減は全く期待しない方がいいです。
やはり振動対策にはグリップエンドの重量化が一番でしょう。
デメリットを挙げるとすれば、キーの差し込みが若干し辛くなったくらいでしょうか。
初めからETCやナビなどの取付けに使う人も多いようで、付けてみて納得です。
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4.0/5
DAEG純正ハンドルにブレースと併せて取り付けです。
簡単に付くかと思いきや隙間がなく、写真のように非常に厳しいです。
でも格好いいのでOKです！
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