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4.0/5
クランプと同時購入。形と色がGOOD！
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4.0/5
高速でハンドルのビビリが無くなりました。ちょっと高いですがかっこいいですよ。アドバイス：スポンジ等を挟みながら取り付けると、傷もつかず取り付けやすくなります。
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4.0/5
CB1100（SC65）タイプIに装着しました。
サイズはショートです。
若干の防振効果とドレスアップを狙って付けてみました。
あまり派手になるのもどうかと思いシルバーを選択しましたが、これはこれでアリかも？と思いました。
より派手にしたい方は多色の選択をお勧めします。
商品はブレースとクランプが同梱されており他社の商品よりもその点コストパフォーマンスに優れていると思います。
取り付けに関してはSC65であればマスターシリンダーの干渉は一切なかったので数分で終わると思われます。
追記：取り付けには安くてもいいので水平機があるとちょっと便利です。自分はダ○ソーで買ってあった物を使いましたが水平に取り付けるさいに重宝しました。
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3.0/5
2010年式CB1300SBに装着しました。
ハンドルはPLOTのイージーフィットバーに変更してあるものです。
クラッチフルードケースとハンドルとのクリアランスがほとんどない状態でしたので、取り付けることが出来るか不安でしたが、
一度クラッチレバーの取り付けステーを緩めてから、ブレースバーを取り付けることで、問題なく装着出来ました。
イージーフィットバーに変更してから、ハンドルにブレが出ているのですが、ブレースバーを装着しても残念ながらブレの状態に変化はないようです。
私はブレースバーにiphoneをマウント装着して使用しています。
マウントの種類にもよるかと思いますが、ブレースの高さがありますので、カーナビなどは見やすくなります。
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4.0/5
SSタイプをフォルツァMF10に取り付け
わずかの隙間に無理やりねじ込んで取り付ける感じです
結構大変でした。
構造上仕方のないことですね。
おしゃれさは・・・
他メーカーのほうがかっこいい
まあナビ取り付けのベースとしてつけただけなので
ついたのでよしとしてます。
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5.0/5
CB400SB REVOに取り付けました。グリップヒーターとブレーキマスターに干渉するのでじっくりと場所を探りながら取り付けました。ドレスアップとナビの取り付けの為に取り付けたので満足しています。
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4.0/5
高速走行でのハンドルの安定は正直あまり付ける前と
差がないような気がします。
取り付けに関して、PS250用と謳ってあるにも関わらず
ブレーキのシリンダー？下部
の部分がかなり邪魔をしてとってもつけにくかったです。
でも不可能ではなかったです。
見た目的に、PS自体がメッキのような光った部分がないので
キラキラしたこのブレースはかっこいいし、PSの全体的な感じが
締まって見えて満足しています。
ハンドル位置にいろんなステーをつけてナビやETCは付けるスペースが
ないので、このブレースによって場所を確保出来たため、
楽しみも広がりました。
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おっと、このブレースは、どれくらいの長さですか？
ハンドルにいろいろなものが付くと、こういうのがほしくなるんです。
確か２１か22センチ位だったと思いますよ＾＾ハリケーン以外からも出てるので探してみたらいかがでしょう＾＾
でもこのゴッツイブレースってハリケーンしかない気がします・・ちなみにこのシリーズ、長さが4種類位
あった気がするので見てみてくださいな＾＾
2.0/5
DUCATIムルティ1200の取り付けしてみましたが、若干長さが足りませんでした。でもハンドルに振動は激減。ミラーもブレが改善されました。自分的には気に入ってます。テーパーハンドル様が欲しいです。
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5.0/5
ハンドルブレース SSサイズ
CB1300SFに取り付けました(^O^)／
左右のバランスを合わせて取り付けるとハンドルの曲がった部分
にクランプが付くので微妙に長いと思いましたが…
バーのネジ穴をリューターでちょこっと削って全長を2mmほど短くして
短くなった分だけ若干ですが下げ気味の位置で取り付ける事が出来ました。
オールクロームメッキで見た目もGOOD！
剛性感もアップして取り付けて満足しています(^^♪
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4.0/5
完全見た目重視で買いました(笑)
説明書は付いていませんが、取り付けは誰でもできるくらい簡単です。ただ自分のバイク(ZRX1200DAEG)の場合、マスターシリンダーが邪魔で取り付ける時に六角レンチが入らず少し苦労したのとボルトを回すときに気を付けないとバーがブラケットから外れてタンクを直撃するので、そこだけ慎重に。
取り付けてから走ってみた感じでは確かに振動は減った印象をもったのと、ハンドルを持って取り回しをした時にハンドルバーがしっかりしたように感じました。
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