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2010年式CB1300SBに装着しました。
ハンドルはPLOTのイージーフィットバーに変更してあるものです。
クラッチフルードケースとハンドルとのクリアランスがほとんどない状態でしたので、取り付けることが出来るか不安でしたが、
一度クラッチレバーの取り付けステーを緩めてから、ブレースバーを取り付けることで、問題なく装着出来ました。
イージーフィットバーに変更してから、ハンドルにブレが出ているのですが、ブレースバーを装着しても残念ながらブレの状態に変化はないようです。
私はブレースバーにiphoneをマウント装着して使用しています。
マウントの種類にもよるかと思いますが、ブレースの高さがありますので、カーナビなどは見やすくなります。
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3.0/5
マジェ4D9に装着するための購入です 用途は、ナビの台座の固定用としてですが、 何処かの書き込みでこのサイズが適合するように書いてあったのですが 取付ようとすると 長さが長すぎてハンドルに取付不可でした やはりマジェ4D9のノーマルに適合するものは、ないのでしょうか 残念です。 商品としては、アルミの削りだしでいいのですがね。
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3.0/5
これから、暖かくなるにつれて・・・去年こちらで購入したハンドルシャフトを装着してみました。16センチUPハンドルに強度が増しました！特に取り回し等、装着あり・なしでは格段に違いが判ります。こちらの商品は単品シャフトのみですので購入時はご注意お願いします。
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3.0/5
同じPOSH製ハンドルシャフトと同時購入！値段は割高になりましたが、仕方ありません。カラーは好みによりますが、ハリケーン製のメッキUPハンドルでしたのでクランプはメッキをチョイスしました。結構なじんで見えます。画像をUPしますのでご参考に・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ナビを付ける為の土台として購入したハンドルブレースの取付に必須な取付金具です。
ブレース本体とは違い、特に大きさ等も無いので、選ぶのは、色のみになると思います。
取り付けは、ハンドルに曲がり箇所が入っているタイプだと、取り付けが、かなりシビアになるので注意してください。
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スカイウェイブタイプ CJ45A につけました。
けっこうギリギリです。
マスターシリンダーについちゃいそうです。
見た目は満足です
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3.0/5
Dトラッカーに装着。
切削格好されたマシンカットの削り跡が質感的にも良い感じ。
ドレスアップパーツとして購入したのだが、このブレースを付けることでハンドル自体に剛性感が出て、手に伝わってくる振動が硬質になったのを感じた。（今まではハンドルがしなっていたことに気づけた）
アルミ素材のため雨ざらしにしておくと白点錆が出易いので要注意。
ブレースを付けてはみたものの、試しに（？）転んでみると、ハーディーのアルミハンドルが曲がりやすいのは相変わらずだった。
後にブレースガードスポンジを付けるためレンサル製の細いブレースに交換した。
単体でドレスアップパーツとしてはレンサルよりもお勧めだが、実用を考えるとレンサル等＋ガードスポンジがお勧めな印象だ。
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3.0/5
強度アップのつもりで購入したのですが、実感できませんでしたが、以前のバイクで使用していた時事故ったのですが、こいつのおかげで、ハンドルの曲がりはなかったようです。（バイク屋の店員さんも同意見）今は、ドリンクホルダーを付けてますが便利かな！？
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3.0/5
操作系や表示系アクセサリはどうしてもハンドル周りに集中してしまいます。
ハンドルバーと同径のこのパーツを使うことで、複数のクランプをハンドルバーと前後して立体的に取り付けることができます。
ハンドルバーの剛性アップに加え、ハンドル周りの整理にもお勧めします。
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3.0/5
トライアンフSPEEDTRIPLEの純正ハンドルに、見た目のカスタムとして選んでみました。
購入時にショートサイズにするか迷いましたが、ミディアムサイズを選定しました。
取り付けは超簡単５分程度です。（ヘキサゴンレンチ使用）
振動防止等の性能はあまり分かりませんが、見た目のカスタム性は結構あがりました。
ただ、他のパーツの赤色と違う為、☆３つです。
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