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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルの強度が上がった様な気がします。ナビなどをつけるのに利用してます。
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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少し高いけど取り付けた感じは、いい感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクとの色合いもマッチして気に入ってます。
強いて言えばボルトがちょい緩みやすいのでロックタイトがあれば完璧
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前に乗っていた ZRX1100の純正ハンドルに同じ物を付けてレビューしましたが 今回はニンジャ1000のハリケーン バーハンドルキットのハンドルに付けたくなり ウェビックさんにちょうど同色のシルバーが在庫にあったので購入に至りました。
やはり、付けたほうが見た目は断然良くなります。
クランプ部分が簡単にキャップボルトで固定できるし
オススメです(^o^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さが200mm-260mmまで変更できるアクセサリーバーで、剛性はないのでハンドルブレースではありません
長さ調節が出来るため、幅広い車種に装着できます
ねじからカタツキ音が聞こえるのはマイナスポイントです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さを調整する機能はないソリッドタイプのアクセサリーバー
調整機構がない分剛性がありそうな気がしているが、たぶん気のせいです
いつもブラックだけっ欠品している印象があります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
重厚感があり、気に入ってます。POSH製品は個人的に好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
エンデュランスのアクセサリーバー、アルミ製の削り出しです
価格が少し高いのは削り出しの加工に手間がかかっているのでしょう確かに高級感はあります
しかしハンドル剛性アップの機能はなさそうに感じます
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華製のハンドルブレースからのチェンジです。
停車時のハンドルの振動が減りました。
剛性が上がったからなのかは分かりませんが着ける価値あります。
ただ欠点は取り付け場所がほぼ決まっていることと着けるとトップブリッジのHONDAマークが見えない事ぐらいです。
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