CF POSH:シーエフポッシュ

NSR50に取付ています

取付は簡単に出来ました
取付てすぐにサーキットで転倒してしまい、取付ていたおかげでハンドルがタンクに当たり凹ますのと手が挟まるのを防いでくれました
取付ておいてよかった、転ばないのが本当は良いのですが

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Ninja250Rで使用しています。
BabyFaceのハンドルに交換したことで、フルロック時にクリアランスがほとんどない状態になりました
こちらのインプレに他車種流用の方もいらっしゃったので試してみました
結果的に取り付けは問題なくできました
ただし取り付け時にはアッパーカウルまで外した方がいいでしょう
取り付け後はカウルとのクリアランスも問題なくなりました
ただしハンドルロックは使用できなくなるので注意が必要です

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NSRMINIに装着
レースで使用するには必需品です。
いたって簡単な作りですが見た目もよくいい感じです。
ただ1度緩んで落下しましたので定期的に点検をしておいた方が良いです。

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【Webikeモニター】

どこまでも締まるネジ・・・
どこで止め時なのかわかりませんが、適当な力加減で締めをストップ。
まだこれで転倒してないので効果の程はわかりませんが、
タンクに指を挟むことは決してないでしょう。

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これがあれば転倒の際、タンクはもちろんラジエーターも守られます。

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TWにXTタンクを乗せ替えた為、購入。　TWのサイズには合わない為、ヤスリ等でコの字部分を若干拡大。　今までゴム板をパテで固定した簡素でモロイ対策でしのいでいたので、このパーツは非常にありがたい。　一応ネジの緩み対策として、スプリング・ワッシャー、ナットを付加。　注意書きにもあるよう、ハンドル・ロックは使えません。

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イレブンゼファーをセパハン化にした際、取り付けました。
ボルトオンです。
専用かと思いました。
切れ角？・・・真っ直ぐ走ればいいんですっ。
※実際そんなに切れ角は気になりませんでしたよ。

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既出かもしれませんが、絞りが良くなって助かりました！！
値段的にもさほど高くありませんし、わざわざハンドル周りをフルカスタムしようかと考えていただけに、この商品にはビックリです。

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ZRX400に使用

他の方のインプレどおりですね（笑
このストッパーを付けるまではハンドルをあまり絞れなかったけど、付けたお陰でなんとか納得のいく絞り角まで持って行けました！！（ヤッタ！

ちなみにZRX400の場合、自分はトップブリッジの上に取り付けているのですが、マスターシリンダー、アクセルホルダーはギリギリ純正でも取り付けることは可能でした。
クラッチワイヤーはZZR400N型のを加工流用ですね。

参考になればなんですが、現在の仕様はNSR250の純正ハンドル・スロットル、ホンダ系の薄型純正セルスイッチ、ライポンです。ラジポンはストレートアダプターで真下に出す感じで綺麗に収まるかもです。

ハンドルストッパーを付けると、どうしても切れ角が無くなってしまうのでUターンする時は気を付けて下さい（笑

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レース仕様にしているので、ハンドルストッパーは必需品ですね。
値段もそんなに高くないので、可もなく不可もなくで★3つですね。

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