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ゼファー750に使用
セパハンの為、タンクにハンドルが当たらないようにと、オイルクーラーにフロントフォークが当たってしまうために購入。
ハンドルロックがギリ閉まるか閉まらないか位の所だったのでちょっと削りました。
アルミなので簡単に削れます
ただ高い
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取付前のハンドル切れ角です
取付後のハンドル切れ角です
取付イメージ 4ミリの6角ボルト1本でステアリングロック部を挟み込んで取付します
商品名の通り、装着する事でハンドルの切れ角が小さくなります。
【取付効果】
①サーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクの間に手が挟っての怪我の防止。
②サーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクが接触し、タンクの凹み防止。
デメリットとしては「ハンドルロック出来ない」ので、ストリートでの使用はオススメしません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
デイトナのビンテージトップブリッジと合わせて使用しましたがハンドルロックできませんでした。
自分の車両に問題あり？
ハンドルストッパー無しだとハンドルロックできました。
物自体は悪くないと思います。
ワッシャー等で調整してみようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レースのレギュレーションで必要なハンドル切れ角確保の措置ですが、簡単だけど自分で加工したりするのが面倒、綺麗に仕上げたいって方にはオススメです。
ただちょっと値段が高めですね
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
商品の割には値段が高い気がします。値段的にa7075（アルミの種類）ぐらいのジュラルミンが使われていると思ったのですが（ちゃんと調べてないのでa7075じゃないと断定できませんが）、ちょっと柔らかいかな？そのためネジの締め付けは気を付けないとなめそうです。締め付けトルクぐらいは説明書などに書いて欲しい...ネジロックを使用して強く締めすぎないことをお勧めします。
あと買う前の注意点ですが、転倒したことのある方は純正ハンドルストッパーが歪み過ぎて装着できないことがあるかもしれません。私はほんの少し削りました。
マイナス点ばかり書いてしまいましたが、ハンドルを切った時のハンドルストッパーの干渉部分をかなりフィットしていい感じでした。
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3.0/5
20年以上前のデイトナ製ストッパーが金属疲労
の為、壊れたので付け替えました。デイトナ製は
廃盤になった様で、他の選択肢でマイクロクランプ
やNSR50用もありましたが細部のつくり等で
ちょっと高額ですが信頼性や耐久性を取ってビート製
に。ただかなり肉厚がある為、ハンドルロックは
もちろん出来ませんが、低速取り回しや押し歩き等
の小回りはかなり制限されます。普通に走る分には
支障はありません。セパハン仕様ならこの切れ角
は妥当かも。
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