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ハンドルストッパーのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: NSR50

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
  • 取付前のハンドル切れ角です

    取付前のハンドル切れ角です

  • 取付後のハンドル切れ角です

    取付後のハンドル切れ角です

  • 取付イメージ 4ミリの6角ボルト1本でステアリングロック部を挟み込んで取付します

    取付イメージ 4ミリの6角ボルト1本でステアリングロック部を挟み込んで取付します

商品名の通り、装着する事でハンドルの切れ角が小さくなります。
【取付効果】
@サーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクの間に手が挟っての怪我の防止。
Aサーキットでの不意の転倒時、ハンドルとタンクが接触し、タンクの凹み防止。

デメリットとしては「ハンドルロック出来ない」ので、ストリートでの使用はオススメしません。
    

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/29 01:27

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利用車種: ニンジャ 250SL

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

ニンジャ250SLのレース用ハンドルストッパーは選択肢が無く、必然的にこちらを購入
元々ハンドル切れ角の大きい車両なので、サーキットで転倒した時のダメージを抑える為にもハンドルストッパーはあった方がいいかと。

一度取り付けてしまえば1日走行して緩む事もなく不満もありませんが、自分の車両の場合取り付け時に純正ハンドルストッパーの盛り上がった溶接痕が邪魔をしているらしく、ストッパーを挟み込みにくいです。
溶接痕は車両ごとに多少個体差があると思うのでうちの車両がたまたま相性が悪かっただけかもしれませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/19 10:42
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うちっくさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSX-R1000R | CRF125F )

利用車種: GSX-R1000R

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

レースのレギュレーションで必要なハンドル切れ角確保の措置ですが、簡単だけど自分で加工したりするのが面倒、綺麗に仕上げたいって方にはオススメです。

ただちょっと値段が高めですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/26 01:58

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Kzyさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z250 | トレーサー900 )

利用車種: Z250

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

ラジアルマスターに変更したら、ハンドルを目一杯きるとホースとタンクが干渉する為、購入。
ホースとタンクの干渉は解消されましたが、取り回しや、低速時に意外と切れ角が無くて、焦りました(-。-;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/30 01:01

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