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ゼファー750用のポッシュのセパハンにしている為 タンクにハンドルが当たってしまう問題で 何かいいものないか探していた時に見つけて購入してみました。
ハンドルロックも使える用にしたいので、TYPE2を購入してみました。
まだ付けてはいませんが、いい感じの厚みなのでおそらく大丈夫だと思われます。
ロック出来ない様なら 削ってつかいます。
ただちょっと高いですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジムカーナ用に購入しました。
ボルトオンの無加工で手軽に取り付けられました。
適度にハンドルの切れ角が抑えられ使用感も良好です。
安くはないですが満足しており、街乗りもそのままで使用しています。
組みつけの具合か？自分の車体ではハンドルストッパーは利きませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒で使用していたハンドルストッパーが損傷したため購入。以前はフレーム側のハンドルストッパーに被せてネジ止めするタイプを使用していましたが、片側二本ずつ計四本の取り付けネジが意外と振動で緩みやすく、走行後いちいち全て確認(しかも場所的に工具が入りづらい)する必要がありました。
その点当製品はホーン取り付け部との共締めだからなのか？比較的振動にも強く、取り付けネジも一本だけで増し締めもしやすい為便利です。因みに説明書にはホーンは取り外して下さいと有りますが付けたままでも使用可能です(レーサーには関係ありませんが)
肝心のハンドル切れ角は完全にサーキット向けにかなり制限されます。切れ角が大きいと転倒時にレバーホルダー等ハンドル周りの思わぬ部位が損傷するので、レギュレーションに義務付けられていなくともサーキットユースには付けておいて損はないかと。逆にジムカーナ的な遊び方をする際には容易にフルロックしてしまうため取り外しています。
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4.0/5
サーキット走行をしているので取り付けました。ボルトオンで簡単に取り付け可能で説明書も丁寧でした。今までハンドルを命一杯切るとカウルにぶつかりそうで危険でしたが、これを取り付けカウルまで余裕が出来ました。またハンドル切れ角が少なくなった事で転倒時のダメージも軽減されていると思います。
何回か転びましたが、ハンドルスチッパーは全く問題ありません。サーキット走行される方にはお勧めだと思います。
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4.0/5
以前GB250をセパハンに変えた時に、ストッパーも同時に付けたのですが、WMの初期のものは鉄線を曲げた「知恵の輪」状のもので、取付けがしっかりと出来ず役に立ちませんでした。
しかし今回の製品はステンレス板を折り曲げたタイプで、確実に取付け出来ました。また、品質も一見クロームメッキと間違えそうなピカピカに磨かれていて、とても良いものです。
ただ、取付けに注意点は、Fフォーククランプの締め付けボルトによる共締めなので、左側が締める方向に回ってしまい浮き上がってしまう事です。取り付ける際はストッパーが回らない様に押さえながら注意してボルトを締め付ける必要があります。
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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取り付けました。
昔の物が見つからず、今回購入しました。
確か25年程前の物は鉄製、黒塗装だった記憶があります。
ステンレス製で仕上げも良いですが、目立たない所への取付なので少々もったいない気がします。
ボルト2本の簡単装着で作業時間は5分もかかりません。
ハンドルの切れ角がもう少しほしい所ですが、
ハンドルの絞り角とタンクとの干渉を考えればベストな感じです。
仕上げ度外視でも、もう少し安ければ★5つ
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