取り付けて間もないので効果は分かりません。 この車種は立ちゴケですらストッパーが折れるとの話を聞いたので購入することにしました。 ただしこのまま取り付けるとハンドルロックが効かなくなるのでハンドルロックが出来るまで削って寸法調整を行いました。
その上で純正のハンドルストッパーは、この製品が当たってから少し圧縮された所で調整しています。 圧縮と言ってもナイロン系の樹脂のようでゴムの様な弾性は殆ど無いのでハンドルを切って当たった時の感触も悪くはありません。 ただ「少しお高い感」は否めませんがストッパーが折れると車検にも影響しますし中古のステムも高いので、ストッパー折れが低減できるなら費用対効果としては妥当かな?と思います。
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ハンドル交換で干渉してしまうので対策の為購入。
ブレーキホースステーは外してずらしましたが、他は分解とかはせずに取り付けできました。
ボールジョイントのビットやユニバーサルジョイント、エクステンションバーがあると楽です。
重量は約50g、仕上げも綺麗でアルマイトはマットな仕上げです。
どうせたいして見えなくなるので仕上げコストを省いて安くして欲しかったですが。
オフセットの増したハンドルとラジアルマスターを装着してもフルロックで干渉しなくなったので目的達成。
当然取り回しは悪くなりますが原付並みに軽いSLなら大して気になりません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
ZRX1100にフレームマウントとコンドルハンをつけたくて…
切角多すぎてタンクに当たるしワイヤー系もカウルに当たるし…
タイプ2の10°と悩んだけど、どうせキー加工がいるなら30°にしとくかとコチラを購入。
切角はいい感じでハンドルも下げられたのでそこはいいのですがハンドルストッパーには4分の1くらいしか当たってないのがにんともかんとも。
実際コケた時には役に立つのか?
さらにハンドルロックも半分以上カットせざる得ない…
写真はロック加工後です。参考にして下さい。
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4.0/5
取り付けやすく、丁度良い角度です
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他のメーカーのハンドルストッパーと比べて、かなり安いのが魅力。サーキット走行時に付けて走ってますが、取り付けも簡単で気に入ってます。何度か転倒してますが、ハンドルストッパーのおかげで車体はほぼ無傷です!(ハンドルのバーエンドとステップエンドが削れるくらいです)
ただ溶接部が弱く、一度転ぶと溶接部分が取れかかります(・・;)
強度が有りません。しっかり溶接してくれるともっと良いと思います。
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【使用状況を教えてください】
納車後すぐに取り付けて、2年過ぎましたが、劣化はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ショップの整備担当の方くらいしか気付かない程度のさり気ないパーツです。
【取付けは難しかったですか?】
付属の取説で理解出来る内容ですし、六角レンチがあればDIYでできます。
純正のハンドルストッパーは、手が入らず調整が困難なため、
ボルトを外して保管しています。
【使ってみていかがでしたか?】
経年劣化は見られませんが、転倒した事がないため効果は不明です。
【付属品はついていましたか?】
六角穴付きボルトが付属されてました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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練習で転倒が多い人は要注意です。
カラーがアルミなので一回で潰れます。私は気付かないうちにコースに落としてしまいました。
ですが転ばなければなにも問題ありません。
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従来のストッパーと違いフロントフォークのアウターの面で受け止めるタイプです。もちろん切角はだいぶ制限されます。
左側は大丈夫ですが右側のハーネスが微妙に邪魔します。着けると気になりませんけどね。後は転倒したらどんな感じになるのかは分かりません??
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製品としては非常に良い物です。
構造、仕上げ、質感、全てにおいて非常にいい商品と思います。
ただ、外観の鏡面仕上げは使用部位を考えると過剰かと。
むしろ、目立たないようにマット仕上げみたいな方が良いと思います。
個人的な希望として、
ハンドルロックが使用できる限界の位置で止まる様にして欲しかった。
当方はDIY加工にてロック当たり部を削り、当たり位置調整をしてハンドルロックを使えるようにしました。
ただし、当方のハンドルはこの調整でハンドルロックが使用出来、ハンドルがタンクに当たらない様に調整できましたが、使用するハンドルによって状況は異なると思いますので、この商品が悪い訳ではないです。
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低いハンドルに変えると左スイッチボックスがタンクに当たるのでその補正に使いました。
自分のバイクだとこれを使ってもハンドルロックは機能します。
汎用で使えるように設計し高精度の切削で作っているの物がこの値段で買えるのは破格だと思います。
ただステンレスネジが減点
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