ユーザーによる LighTech:ライテック のブランド評価
ライテックは、SBKやMOTO GPなどレースシーンでのテクニカルスポンサーを通して、各種パフォーマンスパーツの製造を行うイタリアのメーカーです。バックステップやレバー、カーボンパーツなど、全てのライテック製品のデザインや機能に、レースでのフィードバックが活かされています。
| 総合評価: | 3.8 /総合評価277件 (詳細インプレ数:236件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 114 | |
| おおむね期待通り: | 71 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 44 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 25 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ライテック製品はお気に入りで色んな部分に使用しています
とにかく見た目が奇麗でドレスアップの効果も高い
トリック★スター製品にリアスライダーが無かったので追加で買いました
各部緑色にしているので統一感が出ました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ:艶あり
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
艶ありカーボンを購入しました。
形は問題ないのですが、表面にキズがあったり、汚れや凸凹があったりと、残念なところが多かったです。
目立つことは無いですが、近くで見るとやはり気になります。
次からはこのメーカーでカーボンの物を買うことはないかな、と思います。
満足はしていませんが、まぁよしとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車で納車後、装着前に立ちごけしてしまい、右足をバイクにはさまれ負傷。
装着してからはこけていませんが、効果はありだと思われます。
やや小型なため、見た目の「でっぱり感」が無くて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正カーボンが綾織なので商品説明に記載があれば有り難かったです
薄さと強度の関係の平織なんでしょうけれど商品自体はフィッティングもそこまで悪くなくいいと思います後は断熱効果はどれぐらいあるのだろう
ビッグフレームタイプはホース外したりキャニスター取ったりなど部品外しがあるので手軽さでしたらSSKのタイプが楽でいいと思いますこの製品は前までカバーされるので運転時にアルミフレームが見えなくなって自己満足度は高いですね下の部分はカウル付けてしまえば隠れて見えません笑笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スライダーのカバーはゴールドを選択しました。
バイクのワンポイントとして気に入っています。
フロント倒立ホークもゴールドなのでとてもmatchしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単
見た目も満足
ただアクスルボルトが樹脂性に変わってしまうこととなる点、強度的に大丈夫かがちょっと不安
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もしもの転倒の際にダメージが少なく済むようにと本製品を購入。
外車のため専用設計されたものが少なく、同じイタリアメーカのものを選択。
カラーはレッドを選択したところ、ブラックのボディカラーとマッチしてよかった。
色が合わなければ、カラーのみの販売もあるのはうれしい。
取付方法ですが、前輪はシャフト穴に棒を通してねじで連結。
後輪は締めると広がる金具をシャフト穴にはめて両サイドを別々に取付。(汎用のハンドルバーの取付に似た感じ)
前後セットで1万円弱なのも決めての一つでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シンプルなデザインで大袈裟にならず好感がもてました。
車体側エンジンを留めてあるロングボルトとの交換になるので
外すのにはしっかり高トルクがかけられるレンチが必要です。
作業自体は簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品の質感アルマイトのカラーとても満足いく仕上がりでした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-R1000に使用しました
明るめのブルーですが綺麗ですね
品質もよさそう
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