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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスライダーなので取り付けは問題ないです。
見た目は好みあると思うけど、他のスライダーみたいにエンジン取り付けの
ボルトを使用しないので作業も簡単で良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
取り付けは、プロにお任せしました。ガッチリしていて頼もしいエンジンガードです。デザインもあまり主張せず、レブル1100DCTにとても馴染みます。
ただし、ブレーキペダルの先端は、エンジンガードの外にあるため、立ちごけしたら、プロテクトされませんね。それだけが心配かな。でも、これ以上張り出すと、デザイン的に良くないのと、バンク角によっては擦ってしまいそうなので、一応満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムのリアスプロケ交換のついでに、取り付けしました。
質感は良くて、さりげない感じが気に入りました。
色が赤と黒だけなので、色々な色を選べるとユーザーはもっと楽しいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感が凄く高い！
裏側も良く作りこまれています
取扱説明書です
CBR250RR用なんですが、格好良くてニンジャ250SLに取り付けしたくて購入しました。当然ですが、別メーカー＆車種用なので、そのままでは付かず、差込口をカットしてスタンドが入る様にして装着…添付写真を見て頂ければ解って頂けるかと思うのですが、上側の見える部分は勿論、底面も排水の事を考えられていて、非常に作りが良いです！バイカーズ製品全般に言える事ですが、輸入メーカーですが取説も解り易く、細部も良く出来ています。この製品は見た目優先かと思う方もいるかもですが、サイドスタンドの設置面が増えるので、ツーリング先等の、泥や砂利道で駐停車する際に、かなり便利です。この製品が無いと、空き缶やサイドスタンドプレートを一々用意しないとダメですしね…（盗難やイラズラのリスクもありますし）正直お値段は高いですが、アルマイトも剥がれ難く高耐久で、かなり実用的で停車時も目立つ素敵アイテムなので、購入をお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
この部分を外した方が良い
８のエンブレムが隠れない点と、他社のエンジンガードと比べてスリムな点が気に入りました。
作業をするにあたり８エンブレムのカバーは外さないと作業スペースが確保しづらいので、その点は注意が必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けやすさ、価格共に満足して居ます。
見た目のカスタムも良く良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
これから取付の為マッチングなどは未確認です
現行品はアルマイト処理を廃止して塗装仕様になっています
シルバー色を選びましたが、カタナのフレーム色に近い感じで、アルマイトのシルバーよりも取付時の一体感がよさそうです
エンジンマウントのボルトを付属のボルトに変えて取付るので自分で作業できそうです
製品自体はアルミ製のためとても軽く鉄製と違って削れたり、変形することで衝撃を吸収してくれそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
標準のスタンドは長すぎて地面の状況により安定性に欠ける時があります。
ショートスタンドに変更することにより安定性が増し、安心してスタンドがかけられます。
おすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
商品到着時の全ての部品
干渉部分画像上の金属折曲げ部位 格納時は干渉部位が奥まってしまい撮影不可
センタースタンドを格納するとフレームにスタンドの突起が当たります
本センタースタンドが到着し内容物を確認したところ商品内容の「ラバーストッパースタンド」なる部品が入っていない事に気づき問い合わせしました。
ショッピングページからは返品交換の窓口しか見当たらなかったのでチャットから相談させていただきました。
返品ではなく不足していると思われる部品の支給を希望しました。
チャットAiの回答は非常に早かったのですがその後、担当窓口より回答しますから一週間近くなっても連絡が無く、自身の都合もあり車体に取り付けてみる事にしました。
センタースタンドを取り付けてみますとスタンド格納時、車体フレームにスタンドが直接干渉しフレームは傷に、スタンドは塗装剥げになってしまいました。
この商品には取付、取扱説明書などはいっさいありませんので、ラバーストッパースタンドという部品がどのような形状でどこに着くものなのかまったくわかりませんが、スタンドとフレームの干渉を防ぐ目的の部品ではないかと想像します。
その後サポート窓口より連絡があり返却調査、画像送付の依頼がありましたがチャットから画像を送る事ができませんでしたので、チャットAiの提案もありこの場所を利用させていただきます。
＊現在対応待ちですので商品の使用インプレッションではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらはgsx-8sに装着しました。
フレームスライダーと前後アクスルスライダーと合わせましたので、これで安心してコース走行も思う存分楽しめます。
クラッチカバーもフレームスライダーもそうですか、万が一の時もスライダーのみ、ボルトのみ、スペーサーのみと別個交換のみで乗り切れそうです。
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