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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3962件 (詳細インプレ数:3734件)
買ってよかった/最高:
1829
おおむね期待通り:
1405
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのフレームのインプレッション (全 101 件中 31 - 40 件)

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3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5

3ヶ月待ってようやく届きました。
JA55にとりつけましたが、ダンパー上部のボルトが半ネジで、
ステーと本体を間に挟んでもネジ部分が届きません。
付属のカラーをいれてからボルトで固定しています。
思った程の変化はなかったですが、剛性が少し上がったように思えます。
見た目もハンターカブに合っていで良いです。

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投稿日付: 2024/10/03 12:54

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kero2manさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

入荷を待って予約後約1月届きました
装着してみました

難しいところは無いのですが、左側エンジンマウントボルトがあるフレームとエンジンの間の純正カラーを抜いたら、ダンパーに付属カラーとブラケットが入らない。
広げるツールが無かったので、フレームにワイヤを架けて引っ張って貰い、無事にカラーとブラケットが入りました

あとは指定トルクを守って締めるだけ

30分ほどの走行でのフィーリングは4000?あたりから出る振動がマイルドになりました
これなら高速での疲労もだいぶ軽減されそう

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投稿日付: 2024/09/22 17:25

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おとんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

レブル乗り(単気筒車)にはあるあるの振動…
色々な対策がありますよね
私はハンドルバー交換にインナーウェイトを入れ、マフラーもフロントパイプ?サイレンサーをモリワキとブリスクプラグに変更しました
その後に今回購入したパフォーマンスダンパーを装着です
いざ取り付けての乗り心地は ん?
なんかハンドルの剛性がカチッと硬くなった
低速は前と同じ感じでしたが中速(65km)を超えると以前まで感じてたシートからの振動がほぼ無くなりました
これなのか!
ハンドルの振動は付ける前の対策で減少していたのですが乗り心地の変化は明らかでした
最初に付けてたら感動は計り知れないと思います
まだ高速道路走行が出来てませんが期待しかありません

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投稿日付: 2024/09/17 21:07
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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
  • アップで撮ったのが載せれませんでした。
\(//∇//)\
画素数のせいなのか?

    アップで撮ったのが載せれませんでした。 \(//∇//)\ 画素数のせいなのか?

  • 取付けた時のアップ画像です。
このボディに似合うデザインです

    取付けた時のアップ画像です。 このボディに似合うデザインです

  • 全体図です
綺麗に収まってるので、よかです!

    全体図です 綺麗に収まってるので、よかです!

2017忍千に取り付けました。
走行中での車体の微振動があるバイクですから、長く乗れば乗るほどお手てが痺れてくる!
意外とこれが、ツーリング中でのストレスにもなるんですよね。
自分の場合は、バーエンドを変える事によって低減はしたのですが、帰りの高速道での100km?120kmでの巡航ツーリングは、ライディングが固定されてるのと、ハンドルを握りっぱなし。
こればかりは効果無し。
それでヤマハで特許のパフォーマンスダンパー!
最初はヤマハ車だけでしたが他車にも波及してくれました。
取り付け後の感想はと言うと ‥‥‥ !?
ん?なんか変わってる?って感じでした。
でも、それは最初の乗り始めた時での事。
走れば走るほど、ん?振動が伝わって来ないぞ。
一定速でのキープ回転数、加速時の車体の振動、アクセルオフでの減速時の振動がほぼ無いに近い!
高い商品だけ有っての効果を感じられました。
取付けに関しては、忍千の場合は左カウルを取り外す事が出来れば、問題無くいけると思います。
ただ、ボルトを抜く事によって、エンジンがズレる可能性があるのでご注意を!

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投稿日付: 2024/08/19 17:08
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かず兄さん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

エンジンからの振動が軽減して、直進安定性が増しました。
長距離を走られる方には良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2024/07/29 22:10
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マサヒコさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR-Z400SM | GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ヨシムラのサービスホールプラグを付けたのでGBなどの全て覆うタイプは除外して、USヨシムラと迷いましたが(出来ればヨシムラづくしが希望だったのですが)予算的にアクティブさんに。
リーズナブルで質感、デザイン共に良好。
取り付けはスパナ(トルクレンチもあれば)があれば誰でも出来ます。

齢五十路を過ぎてSSに乗れるのもそんなに長くないと思うので、出来るだけ綺麗な状態でと思い装着。

説明書がGPZ900R用だったりボルトの数が合わなかったりとアクティブさんらしからぬこともありましたが、その後の対応も迅速で日本企業らしいリカバリでした。

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投稿日付: 2024/06/28 18:36

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あたかださん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GB350S )

利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5

今まで5速で60KM走行すると車体がガクガクしたが、取り付けてから振動が大夫少なくなりました。

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投稿日付: 2024/06/23 17:42
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ぽんぽこさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

本来の目的はスライダーなのでしょうが、ドレスアップ目的で購入しました。
右側に倒してしまったので、傷隠しに装着したのですが、とてもカッコよくなったので満足しています。純正部品の左右エンジンカバー買うのと同等の価格ですが、取り付け簡単で、オイル漏れの心配もないのがイイですね!

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投稿日付: 2024/06/11 14:02

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金欠太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | CT125 ハンターカブ )

カラー:シルバー
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4

サブフレームとしての役割はわかりませんが、当方 見た目重視で購入、エンジンスライダーの相性があるのでよく調べたほうがよろしいかと。私はKファクトリーのエンジンスライダーを着けてたので少し削りました。

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投稿日付: 2024/05/31 07:50

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ma-さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バーグマン200 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

Vストローム250.23年モデルに取り付け。
エンデュランスのガード付けてますが問題なく取り付け出来ました。
色々なレビューを参考にしましたが効果有無は様々でしたのでダメもとで買いましたが私は効果ありでした。
取り付け初日は効果がよく分かりませんでしたが後日高速道路に乗ると振動の減少よりバイクの安定感の違いに驚きました。
装着後の時速100キロが装着前の80キロぐらいの感じです。感覚的に言うと剛性感がかなり増したような感じで100キロ巡行が余裕になりました。
お値段は高いですが買って良かったと思える商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/07 22:57
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