ACTIVE:アクティブ

ハンターカブにアクティブのパフォーマンスダンパーを装着して、試しに20kmほど走ってみましたが、最初の数キロでその効果をはっきりと実感できました。装着前と比べて車格が一段階上がったような印象で、走行時の安定感が明らかに違います。ハンドルから伝わる細かい振動にはそこまで大きな変化は感じませんでしたが、ステップに伝わっていた不快な振動は見事に激減し、長距離走行でも疲労感がかなり軽減されそうです。

特に驚いたのが、直進時のフラつきの少なさと、コーナーでの安定性。まるでロードタイプのバイクに乗り換えたようなスムーズな動きで、安心感が格段に増しました。走行フィールの変化は予想以上で、価格以上の価値を感じています。ハンターカブにもう少し上質な乗り味を求めている方には、ぜひ試してほしいカスタムパーツです。取り付けて本当に良かったと思える一品でした。

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乗った瞬間に、振動がすくなってるので剛性上がったのもわかりやすいです！
取り付けはジャッキが必要なので、車用のパンタグラフジャッキを準備しましょう！
手順書通りにやれば簡単です！

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加速時や高速走行時のお尻に感じていた振動がかなりマイルドになりました。
長時間乗ってもお尻が痺れにくくなりました。

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バーエンドをデイトナ製に変更などのカスタ厶・軽量化を図った結果、４速１万回転で１時間持たずに振動疲労を感じていましたが、改善されましたので満足しています

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。存在感が有りカッコイイ(笑)

【取付けは難しかったですか？】
それほど難しくは無く作業時間は約40分、最低限の工具とトルクレンチが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。
以前に友達がYAMAHAセローに取付ていて、取付前と後では明らかに乗り心地やハンドリングの違いが体感出来たので…
今回ハンターカブ購入に合わせこちらを購入、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
欠品無し、全て揃ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
無し！

【取付けのポイントや注意点】
あたり前の事ですが…
箱開け直後は取説を熟読すること、付属部品が揃ってるか必ず確認すること、また使用しない部品もあり注意が必要です。
センターキャリア装着かそうで無いかでも取付方が違います。
ヨシムラのGP-MAGNUMサイクロンマフラーには干渉せずに取付出来ました。

高額なカスタムパーツの場合、自分は可能な限りメーカーの商品ページより取説を確認するようにしています。


【まとめ】
車体が安定してコーナーを楽しんで走れ、長距離でも疲れ知らずです。
価格は高いが『パフォーマンスダンパー』を体感するともうノーマルへは戻れないほど重宝しています。

バイク初心者だとこんなモノ（ノーマルのハンターカブが）だろうと感じるところですが
大型バイクを所有しててセカンドバイクに乗る場合どうしても乗り心地やハンドリングを比較しがちなので（本来比較する事では無いが…）比較さえしなければハンターカブはノーマル状態で乗っても十分楽しんで乗れます。
しかしコーナー等スピードが上がると（ゆっくり走れよって感じですが）
バイク乗りの性なのか『もっとこうなれば』と欲が出てサスペンション等のカスタムパーツに興味が湧き
沼にハマってしまうので自制心が問われます(笑)

【メーカーへの意見・要望】
ちゃんとした機能性パーツなので高額になるのは仕方ないが…もう少し価格が安ければもっと普及すると思います。
ちなみにハスクバーナビットピレン701用の設定が無いのが悲し過ぎます(笑)

購入にあたってはウェビックセール時やポイント併用での購入がオススメです。

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Vストローム250に使用。
作業にはエンジンを支えるジャッキが必要になるけど、未所持なのでダンパーを持ち込んで行きつけのバイク屋さんに取り付けを依頼。
エンデュラスのエンジンガードを付けていたけど、鉄のワッシャーを挟んで取り付けは成立しました。
バイク屋さんがメーカーの方に伺ったところ、アルミワッシャだとへしゃげるので鉄ワッシャを勧めてたとのこと。

ダンパーを取り付けることによりシャーシの剛性が増すためか、直進性が増してハンドルが重くなったのを感じました。
山道のコーナーを走ると、前よりハンドルの切れが変わってるので要注意。
振動軽減の効果は絶大で、特にシート、ステップ、ハンドルへの振動が明らかに減ってツーリングが非常に楽になりました。
高速道路でも体感として100キロ走行でも前の80キロ相当の振動に抑えられて楽になりました。

ハンドルの切れが変わるのに留意するなら、ロングツーリングされる方には強くお勧めします。

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乗った瞬間から剛性アップが伝わってくる。高速域でのアクセルを戻した時のふらつき感が無くなり安定し、コーナー時も安定感が増して楽しさ倍増だか安定感のあまりスピードの出し過ぎには注意が必要

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W800にも取り付けて効果があるのは分かっていました、Vーストローム250も
振動がソフトになりやわらぎました、長距離のツーリングでは疲れが少なくなると思います
取り付けは、前後ステーの角度がダンパーに対して平行でなく矯正しました。
取り付け自体はそれほど面倒ではないと思います

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sv650の振動はすごく減ります。sv650の欠点と言われるバックトルクやケツ痛もある程度緩和されます。曲がりづらくなる感じは受けませんでした。振動低減により、謂わゆる味は減りますが、パルス感は残るのでデメリットと感じる人は少ないと思います。総じて、まるで一気筒増えたような上質な走りになります。
取付作業も工具さえあれば比較的簡易です。　少し値段は高いですが、オススメです。

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サブフレームと言う名の響きと見た目が最高だと感じています。
バイクの真ん中に、剛性感のあるパーツが増えて見た目が良い感じになったと自己満足しています。
見た目以外の剛性ップ等の効果は素人の私にはほとんど解りませんが・・・。
私にとっては、高額パーツなので購入を躊躇していましたが購入して良かったと思います。
３年間使用していますが、クリア剥げなどの劣化はほとんど見られません。
丁寧に作られた逸品だと思います。

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