RDmoto:アールディーモト

立ちごけの保険に購入。カウルはギリギリ割れないかなーぐらいです。マフラーとウインカーはダメだと思います。足を挟まれるリスクは減らせそうです。
取り付けは取説が完成写真とセット内容が書いた紙1枚のみ、当然英語です。そんなに複雑な構造じゃないので、写真だけでも組み立て場所はわかると思います。別途ロックナットレンチが必要です。20mmか24mmか覚えてないですが、とにかく必要です。年式や整備状況でもかわると思いますが、普段外すことが無い箇所ですので固着しています。手では外せなくて自分はインパクトレンチを使いました。カウルは全部外さなくても大丈夫ですが、一部外して作業空間を確保する必要があります。
ボルトを外せればそこまで難しい作業では無いですが、工具が揃ってないと大変な作業です。

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他社製品に比べて圧倒的にコスパがいいです！
この商品が安いというよりは他社が高すぎるんだと思いますがｗ

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21ハヤブサには適合しません。取り付け出来ない事はありませんが、シャフト片側が、取り付け時に隙間できますので、隙間埋めてグラつかないようにして取り付けしてます。
見た目はボチボチ気に入ってます！

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５月入荷予定が前倒しで３月に到着
いざGW中取り付けを始めたが
一部のネジサイズが微妙に大きいため
エンジン側のメネジが削られて始めてしまった
途中で取り付けを断念

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ウェビックさんで購入。
取り寄せ品でしたが当初の予定より早く届きました。
プロテクター本体は左右の違いがあるので間違えなければキッチリ付きます。
ただ、貫通シャフトはステンレスてすが、ワッシャーとロックナットがスチールなのでそれだけステンレス製を別途購入しました。

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海外からの発送だったのですが、予定日より1.5か月早く配送されました。
梱包も緩衝材がしっかり詰まっており、丁寧でした。
有難うございました。
意外と重たいのですが、スチールなのでこんなもんかと思っております。
バイクが納品されてから装着します。
コスパも良く装着するのか楽しみです。
また良いものがあれば、購入したいです。

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付属のボルトが粗悪品で、取り付け中に折れた
全くお話にならない

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車種 製造者によって当たりハズレがあるかもですね。自分の場合は付属品のエンジンボルトが両方ナットでしたのでトルクに不安があった為に片方は純正のようにボルト&ナットになるように 片方を溶接してエンジンボルトにしまさした。手直しは以上です。

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付属品のボルトの長さが合わず、そのままでは取り付け不可です。海外製パーツ、外車に取り付けと考えるとこんなもんなのかもしれませんが、入荷に時間がかかったわりにこの状態では正直がっかりです。

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2005年式SV650Sに装着しました。右側のボルトの長さが足りず、M10×140細目キャップボルトを別で準備しました。(1000なら足りるのか？)造りは良くカッコいいです。強度もそこそこありそうで、立ち転け対策としては十分だと思います。取り付けはトルクレンチが良かったのですが、ボルト頭が深くエクステンションが無かったので手で締めました。値段はそこそこしますが、ただのジュラコンの塊よりは凝った造りなので、高過ぎることはないと思います。

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