HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

E-Clutch車両しかわかりませんが、右側の一番前の17mmボルトの取り外し時は、ボルトにアルミがへばりついてないか確認をしましょう。緩めるときに軽ければやばいかもしれません。17mmのボルトってこんな締め付け緩いの？ぐらいになります。
締め付けも注意した方がいいかもしれません。オリジナルのボルトを使い回すのですが、それが少し短い感じです。左は問題ありません。

形状的にはE-Clutch本体を守ってくれそうでいいのですが…。車両側もですが、キットに長めのボルトを入れていただきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まだ発売して間もない車種のため４種類の中から選び見た目でヘプコ&ベッカーを購入。
届いて開封したらまず、傷や塗装剥がれが多数。返品したかったくらいでしたが１ヶ月以上入荷に時間がかかり頼み直すとおそらくまた２ヶ月くらい待つので諦めました。
取り付けもすんなり付きません。
ボトルの精度が低すぎるのか締めきる事ができず、外す事もできなくなり破壊してボトル買い直しました。
ガード側の穴が小さくボトルが入らないので穴を広げる必要もありました。
とりあえず付きましたが純正にしておけば良かったと後悔しています。
あと、取説がドイツ語(？)で自分は全く読めませんでした。

あとは実際バイクを倒したときの効果に期待するだけです。しっかりガードできなければゴミです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書が英文なので、
誤訳があるのかもしれませんが、
ボルトのネジ部分の長さが不適切なので、
そのままでは取り付けできません。
適切なボルトがあれば取り付けられると思います。

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