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ユーザーによる HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー のブランド評価
ヘプコ＆ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価382件 （詳細インプレ数：347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 133 | |
| おおむね期待通り: | 131 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 72 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
上質感あり
車体の角度もＯＫ
高額だが仕上げがきれいで上質感がある。スタンドの設置面が広くなり、安心感が増した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
ボルト頭部キャップがラジエターカバーに当たります。
ホームセンターで購入できる物に交換すると当たらなくなります。
参考に使用した物です。
色々と検討しましたが、横目モデルからの実績もあったので、ヘプコ＆ベッカーにしました。
前車から使ってるフォグランプ取付も容易でした。
左右連結バーのM8ボルトのところでステーを固定しました。
ボルトは長い物に交換が必要です。
純正のボルト頭部キャップですが、上側に大きいです。
上側のボルトに被せると、ラジエターカバーに当たります。
ホームセンターで購入できる物に交換する事で当たらなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
先日、神社にお参りに行きました。駐車場は砂利でしたがサイドスタンドが埋もれることなく沈むことなく安定して駐車ができました。アスファルト舗装が割れていたりいろいろありますので必需品と思いました。お勧めいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
F800GS納車にともない即購入
しっかりした梱包で、説明書も英語でしたが同封されていました。
取り付けにはトルクスドライバーセットとボックスレンチが必要でした。
整備初心者でも工具が有れば何とかなりました。
アドベンチャー感出て大満足
取り付けに必要なボルト、ナット、ワッシャーに欠品はありませんでした。
強いて言えば説明書が日本語であれば言う事なし。しかし、翻訳アプリで何とかなります。
エンジンガードと一緒に買うと良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R12G/Sのエキパイの形状と配管位置だと、フロント左右を繋ぐパイプと、左右サイドをガードしたい。
これだけで選択肢はこのヘプコ＆ベッカーかアウトバックくらい。（Yakkは日本に輸出してくれないし）
重量比較だとヘプコは3.5kg程度、アウトバックは5.3kg程度。
アウトバックの方が厚さ厚いし固定箇所も多く安心感が高いですが、値段も重量もなかなかのものなので、バランス考えてこちらにしました。
前後２本のオフセットしたステーに下から４本のボルトで固定する構造なので、丸太越えのような前後全車重＋勢いが乗るような衝撃だとモタナイ気がしますが、そういう状況を避けれれば問題ないと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が思った以上に良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
接地面が増えて安定感が増しました。見た目もカッコイイ。
【期待外れな点はありましたか？】
お値段がもう少し安ければ、、、
でも、それ以上に満足感が高いです。
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カラー：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
納車と同時にディーラーで装着してもらいました。
まだ転倒等は有りませんが転ばぬ先の杖という事で。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常に品質が良くディーラーメカニックさんも間違い無い製品だから安心ですね！と。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がいかにもアドベンチャーバイクっぽくなり品質が良いのもありカッコいい！
【注意すべきポイントを教えてください】
ディーラーさんに取り付けしてもらいましたが文句無しの精度だったそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
何社か検討しましたが過去のバイク達にもHEPCO＆BECKERを使用していたので浮気せずに購入！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
Vストローム1050xtに装着しました。
流石ヘプコ&ベッカー製。とても良い作りです。
取り付けも製品の精度が高い為、よくある中華製のガードのような
取り付けの苦労も無く、一人で取り付け出来ました。
Vストロームのタンクのボリューム感が増して、とても気に入りました。ガード単体で持つと重量感はありますが、車体に取り付けてしまえば重さも気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
オレンジがいい
390duke 2024型
エンジンフレームマウントのシャフトは純正のままで、カラーを交換でした。
ドイツ語のマニュアル付き
１人で取付作業すると取付けは２時間くらいでした。
２人で取付れば１時間で終わるでしょう。
思ったより軽かった。
転倒しないと性能は分かりませんので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
転ばぬ先の杖という事で購入しました。
今までにもエンジンガードを使っていますが品質においても不安は有りません。
何よりもアッパーガード装着に伴い風格が出る事が満足。アドベンチャー乗りだけでは無く様々な車種の方々にもオススメします。
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