MOTOSKILL:モートースキール

輸入品なので不安でしたが製品はしっかりしていて品質も見た目も良好だと思います。取り付けも30分程度でポン付けでした。一点、不満なのが左右のつなぎ部分が差し込むだけでボルトナットで締めたりが無いところです。

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商品の質感、塗装、価格はとても良いです。
しかし、他の方のインプレにある様に取付けに苦労します。
私の場合、無理やり取付けるのではなく加工してつけました。
エンジンフレームに取付けに使う長ボルトがピッタリすぎてネジ山が出ません。（日本製ではないのでしかたない）
効果に関してはまだ倒したことがないのでわかりません。

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説明書が入っていません。You tubも5速車であったりアメリカ製だったりで参考にするだけで部品が足りないのではないかと心配になりました。商品説明の画像の通りで部品は揃っています。ステップホルダーは外しますが中ブラリで大丈夫です。本製品のカラー部とバネの掛かるところにはグリスを塗った方が良いと思います。スイングアームは養生テープを張った方が傷防止になります。スタンドを跳ね上げた際、本製品とサイドスタンドが接近します。社外マフラーで下向きの物は緩衝します。

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取り付けに際し、タイ語で書かれた説明書はほぼ図面参照程度です。　一番躊躇したのはフットペグ下のフレームの穴に叩き込む取り付け方法です。普通には押し込めません。大き目のプラハンマー、または当て木をした大ハンマーで
まさに叩き込むつもりでやらないとできません。たたきながら同時に反対側のガードと位置合わせしないとならないので取り付けは慎重にしましょう。多分ですが、もう取れませんww
ちなみに強度ですが、林道で2回転んで慣らし済みですが、少し内側に曲がった気がします。
エキゾーストパイプ辺りでもう１本左右をつなぐフレームが欲しいところです。
また人によってはブレーキペダルと、ギアペダルの操作時や、ちょっとしたときにモトブーツのつま先が当たることがあります。慣れるしかありません。左右のペダルの下向きへの調整幅は制限を受けます。（水平程度なら干渉なし）
無いよりはずっといいですが、重さとのトレードオフです

高速道路では殿様乗りが可能です

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【使用状況を教えてください】
　林道に行くために、アンダーガードを探していましたが、どれも高価で手が出ない中、モートスキルのものは比較的安価だったので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　外装を取り外さなければならないので、かなり大変です。腕に覚えのない方はショップにお願いしたほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　当方は身長168センチでcrf250rarrySに乗っているので、足がぎりぎり付くレベルです。タチゴケした際にラジエターやカウルを割りたくないので導入しました。一度タチゴケしましたが、無事カウルを傷つけずに済みました(^_^;)
倒してもカウルが割れないと思えるようになったので、これで不安なく林道に行けます。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。必要なボルト、カラー、本体が付いているだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。この手のエンジンガードにしては安い方なのでコスパは良います。

【一緒に購入するべきアイテム】
　エンジンガードではありますが、コケて塗装が剥げるのも嫌なので、giviの補修部品のパットセットが装着できるので買うと良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　林道を走ったらアンダーカウルに傷が付きそうなので、エンジンガードにつけるスキッドプレートを開発してください！

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タイ製という事で付かない場合等気になっていましたが、特に苦労する事無く付いてくれました。
取り付けの穴が長穴になっていたのも取り付けやすさの要因になっているかもしれません。
ただネジの長さ、カラーの高さに違いがあるのですが、取説が無いためどのネジ穴に合わせればいいか良く解りません。
ここは感覚でやってしまいました。

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