MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

新車購入時より装着していますが、一回目は06年11月のタイヤ交換時に転倒、幸いk軽いキズ程度で済んだのが何よりでしたが、二度目の昨年末に事故に遭った時にはスキッドパッドのお陰でエンジンは前回同様、軽度で済み大きな損傷を免れることができました。

金属製ガードに比べるとガード範囲が狭いように見えがちですが、その効果は絶大で、補修パーツも安価で済むのでオススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

06年式バンディット1200S購入後すぐに取り付けました。
取りつけは説明書を見ながら行なえば難しくありません。
エンジン周りのボルトをはずすことになるので、トルク管理はきっちりやった方がいいです。
立ちゴケを二回経験しましたが、損傷はクラッチレバーとウィンカーだけで済みました。付けておいてよかったです。
特に大型車には必須の装備では？

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車両購入と同時につけてみたんですが、意外に目立たなくてgood。
1度不注意でコイツのお世話になってしまったんですが、クランクケースとミラーの一部にかすり傷が出来た程度でエンジン本体やカウルには傷一つありませんでした。
小さいながら、保護機能としては問題なしかと思われます。

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写真では、わかりにくいかもね＾＾
この商品は、たちごけのダメージを軽減してくれました。

ミラーや、マフラー、ブレーキレバーは傷やゆがみがありますが、本体は無傷でした。

高速走行中に転倒していませんので、その場合のインプレッションは、転倒した人におまかせします。

愛機のお守りに、絶対装着してね。

僕は、CB1300SBABSスペシャルを購入時に装着しました。

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ＣＢ１３００ＳＢ納車と同時に付けました、GW前の忙しいときに無理を言いお世話になりました。商品は重厚な作りでアクセントにもなり気に入ってます。少し高い保険だけれど転けないよう気を付けます。

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見た目良いですねー。
高級感があってとても良いです
こけないように気をつけます。

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ＨＯＮＤＡ純正のエンジンガードと同時に装着しちゃいましたが。フィット感もよく、満足しています。作りも頑丈で頼りがいがありますが、エンジンガートとの同時装着の場合、双方の張り出しサイズが違うため、片方しか機能しなくなってしまいましたが、ドレスアップというのとなら全然OKでした。

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この商品は、万が一の転倒に備えるために購入したのですが、装着後、直ぐにUターンこけをしてしまい、不本意にも効果を体験しました。結果はクラッチレバーが折れたほどの衝撃だったのですが、スキッドパッドの先端部分が削れただけで、エンジンには傷一つ付きませんでした。デザインもカッコよいですしお勧めの商品だと思います。

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簡単に装着でき、また見た目も良く、ZRX用は値段も手ごろなので五つ星とします。

どうでもいいですが、走行中スキッドパッドに足を乗せて走るとアメリカンに乗っている気分に浸れて楽しいです。

これまたどうでもいいですが、キットの中には縦5.5横8.5センチサイズのモリワキのステッカーまで付属していました。カタカナで『モリワキ』と書かれ、その下に英字でENJINEERINGと表記された一般的なモリワキステッカーです。耐熱仕様では無いのでマフラー等の貼り付けは不可のようです。

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04CBR1000RRに取り付けました。
取り付けは簡単で3分もあれば十分です。
デザインにも文句は無く、価格も手ごろですのでメンテナンススタンド用フックをお探しの方へはお勧めです。

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