ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価1347件 (詳細インプレ数:1223件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 732 | |
| おおむね期待通り: | 463 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 99 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
見た目のかっこよさから付けてみました。出っ張っているサブフレームが個人的にはあまり好みではなかったのでちょうど良かったです。すっきりしているのに存在感はあるのでとてもかっこいいです。
ただ、シフトレバーの角度を気をつけないとレバーを前に踏み込んだ時に干渉して傷が付きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
ホンダが公表しているフレーム強度の解析図にはサブフレームは含まれていません。サブフレームが車体剛性の向上には無関係です。当商品に関しても、取付部分の構造からして車体剛性向上には貢献していません。ですが、それを差し引いた「カッコよさ」で大満足です。車体の軽量化には僅かに貢献しているかもしれませんね。
説明書の誤記によって、取付に必要なボルト類の過不足がありましたが、迅速に対応していただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
先ず、発表写真を見だだけで欲しいと思い、その日の内にオーダーを入れました!
2ヶ月以上待ちましたが、届いて開封して手に取り、仕上げの良さと剛性感に大満足です。
取り付けると高級感が有り、見た誰もが驚いてくれます。
CT125には過剰品質だとは思いますが、100%を超える満足感だけで購入して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
シルバーのほうが安いが色マッチ感があるのは黒だと思います。
付けている人は大体アルミポリッシュ。
エンジンの黒とのマッチング良好。
左右のカラー厚さが違う部分があるので取り付け注意です。
サブフレーム当たり面が浮いてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
取付後、数カ月たった状態
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
思っていたような感じで、リアを上げるときに使えてます
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
■注意点
このスライダーは、そのあたりで売ってる安いスライダーより、直径が少し大きいため(22oくらい)、リアスタンド側のY字フックが入るか確認した方がいいです。
当初、デイトナ製のY字フックを使う想定でしたが、入らなかったので、J-TRIP製を結局買い直しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
納車時にあまりの車重に驚き、近いうちに立ちゴケしそうな気がして、直ちに購入に至りました。
まだ立ちゴケした事ありませんが…(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ステンレス製なので重量が気になってましたが、思ったよりも軽量ながら、イメージどおり堅牢で良い感じです。
【取付けは難しかったですか?】
エンジンマウントボルトが強いトルクで締め付けられており、なかなか緩めることが出来ず、苦労しました。結局他の方の取り付け情報をネットで探し、別途KTCのロングメガネレンチを購入してようやく取り付ける事が出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
エンジンを守ってくれる安心感は大きいです。
他のメリットとして、台風など強風の保管時にはサイドスタンドの反対側に車体が浮かない程度にこのエンジンガードにジャッキアップしてあてがうことで揺れることなく、今までやり過ごせています。
後述しますが、色合いはフレームが黒色なのでちょっと微妙な感じになってしまいました。
【付属品はついていましたか?】
部品はU字ボルトとナットが付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというか、色がステンレスなのでフレームの黒に対して目立ってしまいます。エンジンが大きく見えるのが良いか、フレームの延長としたいかの好みですね。
あと、取り付けているとエンジンに近い箇所が焼けて茶色く酸化してきます。
▼ガッツリ堅牢なエンジンガードはOVERで間違いないと思います。他社製はシリンダーを守るものもありますが、アルミ製なのでそこまで派手に転べば車体も無事で済まないと思います。
チタン製の高価なラインナップもありますが、コケたくないですね(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
A社と迷いましたが、スイングアームを
オーバー付けてるので、バランスを考えてオーバーにしました。
取付は、一応エンジン下にジャッキをかましてからの
作業。そんなに難しい事は無いけど、小一時間掛けて
丁寧に作業しまた。
走った感想は、剛性UPは感じられ、見た目もバッチリです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ど素人なので、サブフレームの効果が体感できたわけではないので、私の場合、完全に見た目重視です。
ブラックは高く、躊躇していましたが、創業Bigセールで格安に!
今しか無いと思い即ぽちりました。
重厚感が増して大満足です。
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カラー:ブラックガンコート仕上げ(塗装)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ドレスアップパーツとしての存在感の方が大きいと思いますが取り付けたことによるバイクのボリュームが増してとても満足しています。ポリッシュとブラックの選択でかなり迷いましたがポリッシュは頻繁に磨かないとくすんでしまいメンテナンスが大変なのを知っていたのでブラックに決めました。メインフレームとの一体感が出てブラックを選んで正解だったと思います。バックステップ装着前提での取り付けにはなりますが難しい作業でもなくビート製のエキパイにも干渉せずに何の加工も無しで装着出来ました。軽さと強度を兼ね備えた高品質なサブフレームです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
スライダーとセットで取り付けたのですが、取り付け説明書を別々にイラストにしてもらえたら、尚わかりやすいと思いました。
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