SP武川:SPタケガワ

Fフォークを変更したために、車高が高くなり停車中車体の傾きが大きくなったためサイドスタンドを探していたところ、タケガワから出ていたこのサイドスタンドが目に止まりました。付けた感想は、高級感があり見た目も頑丈そうで良いと思います。
　あと出来れば、スタンドスプリングが付属していればもっと良かったです。
乗っておられるバイクによっては、長く乗られている方もいて、スプリングがへたって来ているからです。

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【Webikeモニター】

以前からモンキーの前後サスを武川の27Φフロントサスと8cmロングサスに
交換していたのですが、サイドスタンドは、これまでノーマルをちょっと
加工して使っていました。
最近になってサビが目立ち、また加工していたとは言え、若干スタンド長
が短かく車体が傾き過ぎていたので武川推奨のサイドスタンドを購入
しました。
推奨品だけにスタンドの長さはぴったりで車体の傾きもちょうど良く、
安定しています。

気なる点は、
サイドスタンドを立てた時に地面に接するプレート面が地面に対して
フラットに接地しないこと。これは製品の誤差なのか、それともモンキーの
ステップバーが歪んでいるからなのかは不明。
まぁこれくらい気にしませんが(笑)

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スイングアームが10センチロング
ホイール10インチ
リアサス約330+45に装着しました
ノーマルでは傾いて何ともならないので付けました。
長さは丁度良かったですが
リアサスが短い人には少し長いかもしれません。
品質は綺麗に出来ていますので満足です。
取付も5分で完了します。
但し、少し取付部の幅が広いのでガタ？が出てしまいます。
わざとなのかもしれませんが？
少し気になったので厚めのワッシャーを挟みました。
気にしなくても良いかもしれませんが、気になりましたのでチョイ減点です。
値段も安めなので失敗した感じはしませんけど！

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純正品だと傾きが大きすぎたので交換しました。

取り付けは簡単ですが、取り付け作業中はサイドスタンドが使えないので、念のため二人係で取り付けたほうがよいと思います。

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車体の傾き具合が悪かったので購入。

黒色なので汚れもあまり目立たないのがよいです。

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8インチ、スイングアームノーマルのままで300mmのリアショックを入れたら傾きが大きくなってしまったので購入しました。
かなり垂直に近いぐらいで止められます。

ちょっとした右下がりの坂に止めると右側に倒れてしまうことも・・・

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モンキーバハに取り付けました。

スイングアームを8cmロングにしたところ、
純正スタンドでは傾きが大きくなってしまい
停車時に不安定な状態となってしまいました。
ちょっと傾いているトコロなどでは倒れてしまいそうです。

そこで、ロングのスタンドをいろいろ探したのですが、
10インチ用とかは結構あるのですが、
スイングアームのばして8インチ用のスタンドがコレしかなかったので、
購入しました。

取付は至って簡単。

純正品を取り外して、ロングを取り付けるだけ。
サイドスタンド警告をオフにするパーツも付いてるので取り付けるだけ。
10分もかかりません。

交換後は、当然、スタンドを建てての停車が角度がちょうど良くなりました。

安心して止めることが出来ます。
値段は少し高いかなと感じますが、オススメです。

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ステップ周りも一新したので、最後の仕上げにサイドスタンドを交換しました。スプリングが付属してないので、純正の黒スプリングを使うところが今ひとつと思っていたのですが、そこはさすが武川さん！、スタンド裏にスプリングが付く（純正は表）仕様になっているため、あまり目立たなくなります。こういうところに手を抜かないところが非常に好感が持てるメーカーです。ＴＡＫＥＧＡＷＡのロゴも真正面ではなく、さりげなく横に入っているところもグーです。交換ついでにグリスアップしたお陰か、動きもスムーズになりました。強度的にも問題ないようです。お手軽（値段は別として）に出来るカスタムなのでお薦めです。ちゃんと取付説明書も付いていて、文句無しの★5つです。

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ゴリラに取り付けました。タイヤを某オークションで売られているキングスタイヤに変えているため、ノーマルのスタンドでは車体が傾きすぎていましたが、このスタンドに変更してベストな傾きに戻りました。
少し取り付け部にぐらつきがある気がしますが、使用には全然問題ない感じです。

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ノーマルの野暮ったいリザーブタンクを隠すことができてオススメです。
悪いところも特に無くコスト的にもリザーブタンクごと変えるよりも安く上がるので良いと思います。

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