TRICKSTAR:トリックスター

前回ラジエーター横の外装を切らないと取り付けできないと書き込みましたが、外装を手で曲げながらなら、取り付け自体はできました。
ただ左右ともスライダーに接触したままになりますので、使用は事故責任ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品説明には適合モデルの年式、加工の有無も記載が無く、無加工で付くと勘違いしました。物は良いのに残念です。このメーカーは2017年式のデモ車も有り、マフラーも開発中らしいので、おそらくわかっているはずなのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

２０１５年Ninjaでしたが、本製品の取付はわかりやすく簡単でした。ただカウルの脱着が大変したたが何と無事に完了致しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付も簡単で、フロントフォークの外見にも合う商品です。
デザインもお気に入りです。

性能にも期待をしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベビーフェイスよりも長いということでこちらを購入．
カウル剥ぎなどで工賃がとられるので自分で取り付けました．
エンジンマウントボルトを外さなければならないと聞いて心配していましたが，片方ずつ外す分には問題ありませんでした．
カウルとの干渉もなしで満足しています．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジュラコンのみ単品購入です。(^^)
お世話にはなりたくなかったのですが、立ちごけで傷ついてしまいました。エンジンを保護できたのでよしとします。単品購入ができて助かりました。
取り付けに関しては、エンジン固定部を利用してますので締め付けトルクが大きいです。（44nm）今回の再取り付けで雄ネジを潰してしまいました。六角穴付きボルトをダイスでさらってなんとかしましたが要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々と種類のあるなか、この製品を選択しました。形状はいたってシンプルですが、ロゴがさりげなく入っておりこちらを気に入りました。取り付けは、エンジンの固定ボルトを直接緩めますので、慎重に。納入まで一ヵ月かかりましたが満足しています。お世話になることが無いようにセーフティードライブです（^^）

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この手の商品はあまり差異はないジャンルにも感じますが、商品の精度等に問題はありませんでした。

ただ、一点気になったのは、エンジンマウントボルトを差し替える作業が含まれるパーツですので説明書冒頭に諸々の注意書き（整備知識がある方に。。。などの表記）はあるのですが、その下の作業手順の中に「トルク」に関する記述が少々不親切かなぁと思えます。

この手の商品は上記の注意書きや、「サービスマニュアルに~」という表記さえあればいいというものでもない気もします。

実際、このようにwebikeさんで素人も購入可能なわけですので、「きちんとした整備知識えを~」とか「サービスマニュアルに沿ったトルク管理で~」と表記すれば確かに注意喚起にはなりますが、メーカー側も「自己責任」に逃げずトルク数値の表記くらいはあってもいいのではないかなぁと意地の悪い感想を持ちました。

といろいろ書きましたが、商品自体に問題はありません。商品自体であえて言うならば、純正のエンジンマウントボルトのネジ山長と、付属のボルトのネジ山長に違いがあったのが、たまたま目についた程度です。

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Ninja1000の2015年モデル購入時にショップで付けてもらったのですが、車両右側のエンジンカバーのビスがカウルに干渉するとのことで、削られてしまいました、、、
加工無しで付けられると思っていたので残念でした、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書が無いので、1回ばらして構造を理解してから取り付ける事をお薦めします。
取り付けると写真のネジ側のスライダー部分（黒い部分）が完全に中のナットを隠しきれません。反対側はキッチリと隠れるのに。。。ちゃんと長さを測って作れば綺麗に収まると思うのに、手抜きとしか思えません。
機能上は問題無いのでしょうが、見た目上は問題ありありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。