ZETA RACING:ジータ レーシング

バイクはツーリングのみで使用。
チョイ乗り用途より、スタンド使用の
頻度は低いはず…
せめて10000km走行する期間の耐久性は
欲しかった。（取付けには付属ゴムシート
２枚使用）
ZETA製品は好きだが、この製品は不満。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準スタンドをプレートで挟み固定する他製品と違い、プレートの角を利用した２点支持は固定力に不安あり。
取付け時点で問題無くても、経年ガタの発生が心配。
他製品より安価で魅力だが、挟み固定出来るプレート形状か否かがコストと価格に反映してるのか?
でも、駐車時の安心が増すのは嬉しい。

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WR250Xに取り付けるために購入。
4点止めなので４本のネジで軽く止めて調整しながら締めていくが異様に硬く締まっていかない。
前側は写真の通り隙間がかなり開いています。下側は丸穴なので当然位置は決まるので、形状もネジ穴も合っていない。
それでも無理にネジを締め込んだら外れなくなり頭を舐めました。これも六角穴付きボルトでは難があると思います。

(以前所有していたセローにワイズギアのアンダーガードを付けてた時は、土や枝葉が溜まるので頻繁に付け外ししてましたが、六角フランジボルトで全く問題ありませんでした。)

現物を送って確認してもらったところ、メーカーの回答では問題なく取付でき良品との判断で『前側に隙間ができますが、プレートを車体側へ押しながらボルトを締めるとねじも傷まず取り付けができます。』
とのことですが、そもそもアンダーガードは強度があるはずなので、形状やネジ穴の合わないものを締め込んでいくのは無理があります。

新品のネジと追加のスペーサーもいただきましたが、使うことはないでしょう。

ZETA製品を信頼していただけに残念です。
高い勉強代になりました。

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付属のフランジボルトの表面がザラザラで傷がついてた。
こんな物でいいのか？と思いつつ取り敢えず取り付けていましたが、説明書に書いてある締め付けトルク72N/mの本締めで、フランジナットがなめると言うことになり、ホームセンターへナットを買に行くはめになった。
全部ダメ!!!

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届いた商品を箱から取り出した時点でパイプ内からカラカラと異音がして、いくら振ってみても出ない(マラカス状態)
溶接部分も接点からズレていて、塗装でごまかしている感じがする(ビード部分も干からびたミミズ)
プロの仕事ではないと思いました。

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これを買うなら安いスケボのタイヤでも買った方がマシです
同じ値段で4つ買えます

コケてヒットすると1発で粉砕します
ショックは吸収するかもしれませんが砕け散ったらスライダーとして機能しないばかりか
その破片はコース上に散乱し危険です

もっといい樹脂の物に交換しましょう

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2ヶ月半の納期も我慢して待ってやっと納品されたら、汚れるわキズついてるわで最悪な品質、そのうえ取り付けようとしたらネジ穴の位置合わず加工も必要だった。
これに1万円以上払った私はホント馬鹿ですなぁ

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純正ガードの上に被せて使うだけの物がなぜこんなに高いのか…
ボルトの長さを間違えるとスプロケに当たってしまいとんでも無いことになる
ぼったくり級の価格でした

これだからジータは…

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