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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件)
買ってよかった/最高:
3449
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのフレームのインプレッション (全 207 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 294件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロ遊びをするために手に入れたCRF125F。
純正スチールだと飛び石とかからエンジンを多少守ってくれそうですが、ハードで遊ぶ場合は、ガレ場の大きな石、ウッズなどの根っこなど、エンジン下にヒットした場合、最悪エンジンを壊してしまう心配があったので、丈夫なスキッドプレートへの交換はCRF125Fの最低限のカスタム。
現在スキッドプレートはリキゾウかZETAの2択となってますが、後発のZETAはエンジンマウントに直付けではなく、取付ステーをつけてからスキッドプレートを装着と、安心設計なのでZETAを選びました。

装着後、激しくエンジン下ヒットはないので効果はそこまでわかりませんが、安心感は相当あがりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/27 20:15

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questさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

地面が緩い林道などでも安心して停める事が出来ます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/14 17:47

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ハム次郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スタンドをかけたときに車体がだいぶ傾く&接地面確保のために試しに購入しました。
取り付けはネジロックを併用しながらビス固定だけなのでとても簡単です。
取り付けしてみてプレートの厚み分車体が立つようになり、不整地でも安定してスタンドをかけれるようになりました。
ただ、でかいです。

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投稿日付: 2022/08/28 08:20

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ワカッタカさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

クロスカブに続いての購入です。やはり安心感が違う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/13 17:25

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: トリシティ 155 | クロスカブ110 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

前車両まではサイドスタンドAssyで交換していましたが、クロスカブ専用のプレートがあったので取り付けました付属のゴムシート1枚上に取り付けボルト先端にボンドでコーティングし取り付けました。作りもデザインも良く気に入っています。

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投稿日付: 2022/07/26 08:13

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

自宅駐輪場が土の為、雨でぬかるんだ時にノーマルスタンドだと車重で自然にめり込んでいき、倒れた事がありました。
それ以来、駐輪場にブロックを埋めてそこに駐輪するようになりました。
しかし、自宅で以外でも同様のシチュエーションになるとマズイと思って購入しました。
今は場所を気にせず駐輪できるようになったので安心です。

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投稿日付: 2022/07/24 23:50

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チビ太さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: SWISH LIMITED | CT125 ハンターカブ | SWISH )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 車体右側上方からの画像です。

    車体右側上方からの画像です。

純正だと幅狭なのでクランクケースが守られていない、なのでこちらに交換。クランクケースカバーに石をヒットしボルトポストごと破損してオイルダダ漏れの方がいらっしゃったのでワイドな物を探し、各社検討の後これに決定。純正の物と比べると重量増になるので気にされる方はご注意を

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/15 12:09

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ばななさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

車種専用設計なのでmd47のフレームに綺麗に装着できました。作り、質感ともにGOOD!!
シルバーのみなので、ブラック仕様があれば良かったのになぁと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/12 20:14

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ばななさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

これで路面の状況を気にせずにバイク停車できます。見た目もいい感じでGOOD!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/12 20:10

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iso.R&Dさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | TS250 ハスラー | GSX1400 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

林道ツーリングに行くのに購入 純正スタンドだと頼りないので...

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/30 15:13
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