ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
まだ本格的なエンデューロは走っていませんが、板の厚みがかなりあるので全く曲がらなそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。それ以上にゴツい感じです。ですので、想像以上に重いです。
【取付けは難しかったですか?】
フレームにガイドを取り付けて本体を付けます。
そこまで難しくは無いと思います。
この記事を見て購入する気になりました。
https://news.webike.net/parts-gears/258464/
どこかにぶつけてエンジンが割れた!という事が無いように守ってくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
YZ125Xローダウン化に伴いスタンドを購入しましたが、25ミリショートが設定されているため、50ミリダウンに対応するには本製品が必要になります。最初から50ミリダウンのラインナップがあればよかったのですが、あれだけの製品群を取り揃えられている中では仕方がないかなと。加工精度は高く、向きの設定には仮止めの状態でスタンドを立てれば一番安定する向きに向いてくれます。マーカーをして本締めするのですが、車高をこれから変えない方は接着剤、ネジロックの使用をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入したので林道ツーリングに行きたいと考え、
むき出しのエンジンとエキパイを悪路走行時に保護するために取付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
塗装、付属のプレートやボルト類の品質も良く、バリなども無い良いものでした。
【取付けは難しかったですか?】
説明書の通りに進めればそれほど難しいことはありません。
外装類の取り外しの際、ネジがかなり固く締まっているところがあり
大きいサイズのプラスドライバーでナメ無いよう注意して外す必要があります。
また、パーツ同士がツメで嵌まっているので変な方向に力を加えて折らないよう注意です。
取り付けボルトの締め付けトルクの記載がないのは少し不親切だと思いました。
エンジン下部の固定はアルミのクランクケース底部のステップ固定場所へ取り付けるので
締めすぎてクランクケースのネジ山を破壊したらシャレになりません。
指定トルクがわからないのでM8の標準トルクより低めのオイルドレンボルトで一般的なトルクで締めました。
【使ってみていかがでしたか?】
エンジン下部だけをループ状のパイプでガードするタイプもありますが
この製品はステム部のヘッドライトステー固定ボルトでも固定します。
板状のステーが間に入りステーには回り止めなどもありませんので締結剛性的にはそれほど強固ではありませんが
ボディのサイド部分の保護にもなるのとヒットした際にステップ固定ボルトだけに力が集中しないので
強度的に有利だと思います。
またスキッドプレートは十分厚みのあるアルミなので見た目、強度、軽量性で優れていると思います。
【付属品はついていましたか?】
取付説明書と取り付けに必要なボルトやステー類はすべて付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
岩に当てるなどハードな使用には対応しないと注意書きがあります。
ステップ側の固定を見ればわからなくもないですが、スタンドすら当てられないというのは残念です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ:わかりやすいと思います。
メーカーへの意見・要望:説明書に取り付けボルトの指定トルクの記載があるとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
流石ZITAイメージしていたより高級感あり
【使ってみていかがでしたか?】
機能上全く問題なし
【注意すべきポイントを教えてください】
リフトアップ時にスイングアームに当たらないように気を付ければ問題なし
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に付けられてオシャレになりました。最近はサイドスタンドにもこの様なパーツ付けるの流行ってるのかな?会社のCUB組はほとんどつけて楽しんでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オフロードバイクには必須のパーツだと思います。
プラスチック製やゴム製のものは他メーカーから出ていますが、
アルミ製ではもはやZETAから選ぶしかないのではないでしょうか?
作りもしっかりしていて、フィッティングも問題ありません。
ノーマルのフロントスプロケットカバーは同時装着不可でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
土や砂利など地盤の支持力に不安がある場所にバイクを停める際
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取り付け前はデカっ!って思った(笑)
【取付けは難しかったですか?】
1足に入れて片手で車体を起こしながら取り付けましたが、メンテナンススタンドを用いるか二人で作業した方が安全ですし間違いないです。
【使ってみていかがでしたか?】
実際土や砂利に停めても全く沈下しないので、安心感が格段に上がりました。
また初見ではデカいなと思いましたがいざ取り付けてみると違和感無く馴染んでいます。
【付属品はついていましたか?】
スペーサーとしてゴム板が二枚入っていました。
これを使わないとタラタラでしたので一枚入れました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし!
【注意点】
説明書にも書いてあったと思いますがネジロックを用意しておく必要があります。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
サイドスタンドの安定性向上目的でエクステンダーを探したところジータ製品に突き当たり購入しました。決め手は、高品質低コストです。取り付けボルトの緩みなど無く私として最高の評価となります。当たり前ですが定期的メンテナンス時、ボルト締め付け確認はやりましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
林道や砂浜、ツーリング先の足場が不安定なスペースで駐車する際にノーマルのままでは地面にめり込む事があったので購入しました
取り付けは簡単
スタンドに付属のゴムを噛ませて挟み込むだけです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
なんとなく付けて見ましたが、安定感が格段に上がりました。
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