ZETA RACING:ジータ レーシング

１年半ほど使用した先代が割れてしまったため再度購入です。
付属のビスは最初すぐに衝撃で折れてしまったため使用せず、
強度のあるM8の超抵頭ビスを使用してます！
折れたりせず全く問題無しです！
割れた方の物をよく見るとリンクが当たる部分がしっかり凹んで板が薄くなってるんですよね、結構削れてるしガッツリ当たってるのをカバーしてくれてるんですねー。
物自体の耐久性とコスパ考えるともう少しお得だと助かりますが
後付けタイプは他になかなか無く、次もこれかなー。

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純正スタンドの不安定要素（あくまで私の主観）を補う目的で取り付けました。
このメーカーは作りも丁寧で取り付けに際して何ら不都合な事はありませんでした。
安心感と質感向上の両方において購入して良かったと思いますが、ただ一点気になるのはスタンドの底、地面に接地する部分に3点ボルトの頭の出っ張りがあり、ガレージの床を保護する為にゴムを敷いています。
意匠を工夫して出っ張りを無くす事はできたと思われるだけに惜しいですね。

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自分の取り付け方が悪かったのかもしれませんが、
乗車した状態でサイドスタンドを戻す際(駐車する時)スイングアームに当たることがあったので、
でっぱりを削っり、ゴム板で保護しています。
効果的には満足しています。

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足場の悪い場所での駐車に効果を発揮します。
緩い土の上や砂利などの舗装されていない場所でスタンドがめり込む事がありません。
スタンドを上げた時に衝撃があるのが気になります。

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バイクを購入する前にこの商品を購入していて　すぐ取り付けたので着けていない状態との比較ができませんが
サイドスタンドのめり込みやバイクの傾きなど気にならなく、普通に使えています

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【使用状況を教えてください】
　ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい
【取付けは難しかったですか？】
　簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
　路面をきにせず駐車可能になりました
【付属品はついていましたか？】
　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイント　センタースタンドがあれば簡単ですがなければ車体を体で支えながら取り付け出来ます

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やや特殊ですが、CT125ハンターカブの純正サイドスタンドを右に使うに当たって信頼性向上目的でこの商品を追加してみました

元々ハンターカブのサイドスタンドは唯一と言って良いほど明確な不満点で、バランスも角度も悪いですω
社外品サイドスタンドを試してみたりしたのですが、やれることは何でもやるということで
右サイドスタンドブラケットのオーダー序でにこれを純正サイドスタンドに追加して取り付けてみました

取り付けに関しては全く問題になる箇所は無いですね
幅が倍くらいになり、さらに幾分長さも増えるので大いに安心ですね
見映えも良好です

これならだいぶマシになったかな？

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純正のものより面積が大きくグリップしやすそうだったのでこちらを買いました。
スタンディング時の踝グリップがしやすくなりました。

カバーの端面が若干ザラついているので紙やすりをかけておいた方がいいでしょう。

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セロー250 でタイヤや足回りを林道仕様にしたのでだいぶ車体が傾く為、購入致しました。
普通はセットを購入すればいいのですが、メインが安く手に入ったのでチップのみ購入

フロント　80/100-21 リヤ　120/90-18

+25mmで丁度いい感じです！
だがチップの向きが斜め後ろなのが、カッコよくないかな?

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取り付けはスタンド底部と上部でサンドイッチの用に純正スタンド底部に取り付けます。

付属のゴムシートでガタ付きを抑えます。

振動でボルトが緩まないようにネジロックを塗布しました。

キャンプ場で下が不安定な場所での駐輪に役立ちます。

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