【使用状況を教えてください】
　取付後、数カ月たった状態
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　思っていたような感じで、リアを上げるときに使えてます
【付属品はついていましたか？】
　特になし
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　■注意点
　　このスライダーは、そのあたりで売ってる安いスライダーより、直径が少し大きいため（22�oくらい）、リアスタンド側のY字フックが入るか確認した方がいいです。
　　当初、デイトナ製のY字フックを使う想定でしたが、入らなかったので、J-TRIP製を結局買い直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質は満足ですが、少し太くデイトナのスタンドだとフックの奥までいきませんでした。

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標準添付品のスペーサだけでは長さが足らず、
スイングアームに干渉してしまうので、
私の場合、2.5mm幅のスプリングワッシャーを
追加してこの問題を解決しました。

また、ネジ穴のピッチがインチネジ用の
ようですのでネジを変える場合は注意が
必要です（普通にホームセンターで普通に
買って来たネジは入りませんでした）

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リヤタイヤ回りのメンテナンスと長期保管時の駐車が安心できるため取り付けました。
まず取り付けですがコの字ブラケットにスタンドを取り付けますがここでコの字部分が広すぎてスタンドを止めるシャフトに割りピンの穴が合わず割りピンが入りませんでした。
しかたがないので組み立てた状態でコの字のブラケットをシャコマンでで挟み割りピンを入れました。
ここまで組み立ててコの字ブラケットを車体の穴にボルト止めしますが1本は15ミリのスパナが必要でたまたま持っていたので対応できました。
自転車などを整備してないと持っていないサイズなのでもっと一般的なサイズにして欲しいです。
また車体にはもう一か所エキパイを止めているネジと共締めになっていますが、ここにカラーを入れて長いネジで共締めします。
このカラーが5ミリ以上長く使い物になりませんでしたので手持ちのカラーとシムで調整しました。
最後にスプリングをかけるブラケットの固定で悩みましたがなんと、シャフトに引っ掛けるだけでした。
固定しなくてよく抜けないな~と思うくらいです。
ここがちょっと不安です。
取り付け後使ってみての感想は他の方が言われているように少し立ち気味で不安定な感じがします。
もう少し寝ていてくれると安心ですがこれは使っているうちにヘタッテきて寝てくるのかもしれません。
また、私のだけかスタンドを踏むところがマフラーに当たっています。
そしてスタンドがけは車重があるためかかなり重いです。
まあガソリン満タンで250キロあるのでしょうがありません。
取り付けでは不満はたくさんありましたがやっと念願叶いました。
商品についてですが使っているネジは強度区分があるハイテンション鋼のボルトなので商品としては安心できます。
取り付け後走ってみましたがどこも接地することなく安心しました。
取り付けに自信がない方、工具を持っていない方はショップにて取り付けされた方がイイと思います。
有るのと無いのでは大違いです。
おススメです！

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センタースタンド付の14Rにはあまり必要ないのですが、社外マフラーがセンタースタンドに少し干渉するのでメンテナンススタンドを使う為取り付けました。
耐久製は不明ですが価格の割りにしっかりした作りとデザインだと思います。
しかし、ZX14Rにそのまま取り付けると付属ボルトが短い為スイングアームに干渉します。
M10×50ミリ、15ミリスペーサーに交換して取り付けました。（画像交換済み）

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ドレミ4本マフラーにセンタ-スタンドを取り付けたために4、ストッパーとして購入しました。
取り付けは穴のサイズ小さかったたため回りをカッターでカットして取り付けまし。
取り付けに手間がかかりましたが、満足しています。

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元々メーカー(スズキ)のV字フックスタンドと、フックカラーを使用して
いましたが、友人よりプレゼントしてもらったので交換しました。

作業は六角レンチを持っていれば、簡単に交換（組み付け）できます。

本商品の形状は外側と付け根側も太くなった『鼓』形状なので、純正
スタンドを使用すると、根元の太くなった部分にスタンドフックが
掛かってしまいます。
（純正スタンドはスイングアーム幅なので・・・）

スタンドとの相性は有りますが、見た目はレッドアルマイトにヨシムラ
ロゴが入ってGoodです。

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