JTRIPのスタンドを使用するので購入しました。このメーカーのホームページを見ればわかるのですが、動画等も使ったとても丁寧な製品説明に安心して購入することができます。このフックボルト自体は他社ともそんなに違いはないと思いますが、メーカーに対する信頼感から、迷わず決めました。

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メンテスタンドでVフックを使用するために購入
L字受けからVフックに変更してリフトアップがやりやすくなりました。
赤のアルマイトもアクセントになってよいと思います。

商品説明にはスライダーとしての効果も謳われていますが、おそらくその役目を果たすことはないと思います。

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フレームスライダー、ジェネレータースライダーのセットを買いました。
秋の終盤でした、冬は走れなくなる辺りの走り収めツーリングに行った帰り道。
トンネルの入り口が1箇所凍結していて右側に転倒。

その際にカウルは中破し、エンジンも結構削れてしまいました。

もう傷ついた後ですが、「とりあえずエンジンはこれ以上ダメージを与えられないな」と思いカウルもいずれ新調することを考えセットを購入。

届いてから気づいたのですが、ジェネレータースライダーは左右セットじゃないのね(；´Д｀)
右側はクラッチスライダーというのですがそっちが欲しかったです。

しかし右側だけで1万6千円・・・・たけえよ

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ホールソーやドリルを使うつもりだったが、紙の回転ヤスリで行った。

ドリルやホールソーでは中心にある程度、幅と厚みがないと中心がズレてしまい切り口が荒れそうだったため。

サイズはジュラコンの径より数ミリ大きい物を選んだ。

カウルにケガいた中心に向け、回転ヤスリの付いた電動ドリルを押し当てていき半円の逃がしを作った。

切り口もきれいに仕上がった。

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商品自体のクオリティや取り付けた状態には大変満足してましたが、実際に使用することになってしまった際に、若干の疑問が・・・。

スリップダウン系の転倒をした際に、取り付け方が良くなかったのかもしれませんが、初期にジュラコン？部分が外れてしまいました。
ベース金属部とボルトで保護されたため、何とか自走できるレベルに保護していただけましたが、ジュラコン？部分で滑っていくのが狙いでは？？？
＊ハイサイドとかで割れるなら分かる様な気もするのですが・・・

ということで、星2つという気もしますが、自分自身の取り付け方の影響も考えられるし、狙いが自分の考えと違う可能性もあるので、星3つとさせて頂きます。
＊一応、自走できたので、おすすめ出来る商品かな？

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類似品と比較して、値段が少々高いイメージがあります。　
しかしながら、作り込みはしっかりしており品質は信頼できます。

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オフロードでの使用がまだなので実際にエンジンに石などがヒットした場合どうなるかはわかりません。ですが、造りはしっかりしているので期待しています。

ただ、取り付けがやりづらいです。
オイル交換の際、邪魔なので取り外して行う予定なので、毎回取り付けに時間がかかってしまうのは残念です。

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メンテナンススタンドを使用するために購入しました。
安い製品を買おうかと思ったのですがM6とボルトが細く、耐久性が不安だったのでJ-トリップにしました。仕方ないのですが、数回リフトアップするとフックの塗装がはげてきますね。

ともあれ、これでチェーンメンテナンスが楽になります。
それから、ネジロック推奨です。

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タンクの横へのせり出しが大きいホーネットですので、もしものための保険で
付けています。

効果は…まだ転倒をしていないので、分かりません。

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物は問題なくつけれますが取り付けが普段整備しない方には難しいと思います。

右側は純正ヘキサゴンのキャップボルトがかなり固く締められていたので適切な工具を使用するのと左側はチェーンローラーのボルトを交換しての取り付けでした。

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