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フレームのインプレッション (全 1309 件中 1031 - 1040 件)

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Zep!さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

取付けは、30分もあれば十分です。

右側に比べ左側はプロテクターが長い分だけ違和感があります。

そのうちに慣れるとは思いますが・・・

もしものための保険のようなパーツですので、機能面のコメントは現時点ではできません。(できればコメントしたくないですね)

ネイキッドより、カウル車の方が似合うかもしれませんね。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44
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luciaさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: SH100

3.0/5

★★★★★

LEAD110に取り付けました、取付はスパナ等の工具があれば取付られました。
ボルトの締め付けがスタンドの裏側より締め付ける構造で隙間がないのでにスパナがないと難しいです。
使用感はスタンドの路面に接触する面がツルツルのためサイドスタンドを掛けた状態でバイクを押すと直ぐにバイクが動いてしまい傾斜がある場所では不安が残ります。
路面に接触する面がローレット加工等の凹凸があればもっと安心感があると思います。
コストから見たら仕方がないのかと思いますが。

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投稿日付: 2012/10/01 13:39

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空の飛びかたさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: GS1200SS

3.0/5

★★★★★

webIke モニター

両面テープで貼るだけの簡単取り付けで見た目とフレームの熱をシャットアウト出来て非常に効果的なアイテムだと思います。
ただし、フレームとのフィッティングがやや甘く、両面テープを貼るときには多少の工夫が必要でした。
表面の処理等、非常に丁寧に作られていただけに気になりました。

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投稿日付: 2012/09/19 10:13

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MKTさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KX250F | XLR250 | CRF50F )

3.0/5

★★★★★

ホイールチョックとセットではないのか?と思います。

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投稿日付: 2012/09/07 16:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

立ちゴケして傷がついたためスライダーのみを交換しました。
ベースのアルミは3年ほど使用していますが、腐食もなく綺麗な状態です。
スライダーの交換はねじ3本で簡単に行えます。

価格は3000円程度が妥当な商品と思いました。
また、立ちゴケした場合は下側のみ傷がつきますので、分割タイプのスライダーがあればよかったと思います。

バイク本体のタンク、フレーム、エンジン等はスライダーのおかげで一切傷はつきませんでした。

高価な商品ですが、不意の立ちゴケを考えると装着しておいて良かったと感じました。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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TAKEさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FLTRXS )

3.0/5

★★★★★

デザイン等はいいのですが、ロゴはいらないと思います。三点のボルトが全部同じ長さで下側のボルトが長くホームページの写真と違います。そのへんが不満です。説明書もわかりづらいです。

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投稿日付: 2012/08/06 16:56
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ニュルスペックさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: V-MAX 1200 | FXDL-I DYNA LOWRIDER | KLX230 )

3.0/5

★★★★★

ゲイルスピードのホイールを導入したと同時に、メーターギア、フェンダーカラーと共に交換しました。

取り付けはノーマルと付け替えるだけなので、スプリングの脱着さえ何とかなれば比較的簡単に取り付けられます。スプリングフックがあると非常に楽です。

タイヤはフロント120/70R17、リア190/60R17を選択しましたが、車体がやや立ち気味になってしまい、ハンドルロック(右)を掛けた状態での駐車がやや不安定になってしまいました。

また駐車する際、スタンドの台座と地面が平行にならず偏った当たり方をするので、地面にめり込みやすい気がします。ガレージのいつもスタンドが当たる場所が傷だらけになってしまいました。
車体やスタンドの個体差だろうとは思うのですが、スタンドストッパーを肉盛りして平行になるように調整する必要がありました

ホイールやメーターギア、フェンダーカラーの品質が良かっただけに少々残念でした。

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投稿日付: 2012/08/02 10:42
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J1Jさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

簡単な取り扱い説明書を添付して欲しい。
実際に全て出来れば納得だが、初めて使用する際に
試行錯誤があり、カラーフックには傷が入ってしまった。
ワイドタイプと専用Vフックで使用するZRX1200の場合は
スイングアームに取り付けの際、時下にフックを付けずに
付属のカラーを噛ませて取り付けないと車幅にあわない。
一言書いてある説明書があれば良いのですがね・・・・・

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投稿日付: 2012/07/30 14:45
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nezumi35さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナスX | Ninja1000 )

3.0/5

★★★★★

ヨシムラ製とどっちにするか悩んだ結果、
白い ジュラコン製のアグラスにしました。
少し割高ではありますが、良質で満足しています。
又、白色がワンポイントとなり目立ちますが
黒も良かったかも?

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投稿日付: 2012/07/26 11:41

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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 )

3.0/5

★★★★★

カササキER-4nの場合、純正マフラーが車両下側に取り付いているので、カワサキ純正パーツであるエンジンガードとアグラスのレーシングスライダー及びスタンドフックスライダー取り付けにより、これまで立ちコケ時もマフラーを傷付けることは全くありませんでした。

この度、WR'Sのスリップオンマフラーに改装したのですが、右側への立ちコケ時にマフラーのサイレンサーへの傷付けが心配で購入しました。

この商品、樹脂先端部分が比較的薄いので、どれ程の効果があるのか分かりません。

しかし、目的がマフラー保護のため、左右2個入りのうち、1個のみを右側に取り付けたので、スペアーが確保できました。

取り付けは、純正タンデムステップと付け替えるだけなので、いたって簡単でした。

ピン抜け防止のためのクリップが付属していたのですが、ピンにはクリップを嵌める穴が開いていないので、純正のEリングを使用しました。

価格が高価なので、せめて樹脂部分だけでもアフターパーツに設定頂くとありがたいのですが・・・。

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投稿日付: 2012/07/24 19:28

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