スライダーを探していたのですが、どの商品もカウルに穴を開けなければならないものばかりでした。この商品は既存のボルトと差し替える為、穴はあける必要はないとのことで購入に至りました。
既存のボルトと差し替えるだけなので、交換は5分もかからず終わりました。
そこまで大きいものではないので、バイクが倒れた時にどの程度効果があるかは未知数です。
出来ればバイクをコカしたり、倒したくないものですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

(webikeモニター)
車体下部の保護という観点から購入しました。
視覚的にも簡素な車体下部が少しは見れるようになるかなと。

取り付けは説明書がありませんが、フレームを挟み込む感じなので難しくはありません。

ただ、貼ってあるシールが取りにくくパーツクリーナーやらでようやく除去できたので、その苦労を含めて評価を下げました。

保護目的なら十分なものなのでオススメします。

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レンタルバイク（CB1300SB）で立ちごけして、1300を諦めCB1100を購入と同時にこれを付けました。あると安心感が違います。エンジンマウントのボルトの取り外しはかなり力が必要です。

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取り付け簡単、見た目もGOOD！
星4つ！と言いたい所ですが
効果は不明(出来るならずっと知りたくは無いですが)
なので取りあえず星3つです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ころばぬ先のなんとやら…ということでつけました。
他にもフルカバーしてしまうタイプやバータイプなど同様の商品はありますが、スタイルを崩さない（主に色彩的に）といういみではベストな気がします。
まだこけてないので効果はわかりませんが写真で見るより実物は大きく感じられ、つけてみるとリア周りでは一番でっぱる形になるのでそれなりに効果は期待できそうです。
交換する樹脂カバーはマイナスドライバーなどで外します。
この部品はよくあるハンドルバーエンドと同様の取り付け方で、装着してしまうとプロテクター部分が回るなどということはないため、つけたからと言ってこけた際の滑走距離が伸びるということはないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400SMに取り付けです。取り付けて1年ほど経ちますが、アルマイト部分の剥げや薄くなった等はありません。（ガレージでシートを被せて保管）プレートの厚みなどもしっかりしており、満足しています。ノーマルを比べると、チェーンメンテをした後は、チェーンルブ等飛び散るので、しっかりとチェーンメンテすることが必須です。

見た目重視のパーツですが、不満はありません。

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スライダーの形状としてキノコ形状のものが主流であるが、一風変わった形状の物を探していた為、ベビーフェイスを購入しました。

ベビーフェイスではロングタイプとショートタイプがあるが、
スタイリッシュなショートタイプを選択しました。

実際に取り付けてみると、早速疑問点が・・・
ウィンカー方がスライダーより突起しており、あまり守れないのでは？

勿論すべてをカバーできるとは思っていなかったが、思っていたより短かった。
完全にガードしたい方にはお勧めはできないが、スタイリッシュな方が好みな方にはお勧めする。

利点として、ジュラコン部分はイモネジのみで固定されている為、カウルを外す際や、ジュラコン部分を変える時に、一々エンジン側のボルトを外す手間が無く非常に楽。

上記を踏まえ星3つとしました。

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初めてエンジンプロテクターなるものを付けてみました。
メーカーにこだわりは無かったので、比較的お安めのデイトナ製に決めました。
他のメーカーのものと比較したことがないのでなんともいえませんが、取り付け状態を上から撮ってみましたので、飛び出し量の参考にして下さい。

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KSR110対応品ですが、KSR-2にも問題なく取り付け可能です。
見た目がシンプルで気に入っていますが、アグラスのアクスルプロテクターはアクスルシャフトも含まれているので、価格は高めです。
特にこだわりがなければスライダーのみのKファクトリーのものを購入した方がかなり安上がりです。

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アクスルスライダー（シルバー）

V125のアルミホイールに交換する前のノーマルホイールの時に使用していました（＾u＾）

良くも悪くも無く見た目だけのドレスパーツですね（＾-＾）
ノーマルのホイールにワンポイント欲しい方にお薦めのアイテムです。
リアホイールのアクセントになると思いますがコスト面を考えると星は3個です。
V125に限らず他のメーカーのスクーターにも取り付けが可能だと思います…

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